Äpfel mit Birnen vergleiche ich wenn ich ein Ganzalu-Fahrzeug mit einem Stahlchassis-Stahlaufbaufahrzeug vergleiche. Dann muss ich fairerweise schon anmerken das der Gewichtsunterschied nicht nur aus der Differenz Alukasten/Stahlkasten herrührt, sondern das Aluchassis auch einen Teil dazu beiträgt.
Das Stas absolute Qualität ist unterschreibe ich. Von Schmitz-Alumulden halte ich nicht viel, die Schmitz-Stahlmulden (zumindest die kleinen) sind im Preis-Leistungs-Verhältnis unschlagbar; dazu gehört auch der Wiederverkaufswert.
Ich habe allerdings noch nie ein Angebot gehabt bei dem eine Stahlmulde teurer war als eine Alumulde; daher hier mein Unverständnis über Deine Aussage.
Kann nicht viel beitragen aber , 2 x 50 m³ Stahl Lueck gehabt 6 Jahre nur Schrott gefahren super Auflieger , leichter als Schmitz , 10 Scheine mehr und super Wiederverkauf wenn Stahlmulde für mich nur Lück
Zitat von Bärenbruder im Beitrag #19Hättest bei mir eingeheiratet hätte ich dir die Mulden als Mitgift gegeben
Musst du noch ein paar Töchter unter die Haube bringen?
Gruß Chris
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Was macht man mit einer Lück-Stahlmulde, wo der Boden gleich durch ist. Traversen im hinteren Bereich auch etwas gebogen. Inzahlungnahme Kempf: ca. 14 K, ist mir aber zuwenig. Boden aufschweißen, zu schwer. Alter Boden komplett raus, neuer rein; -zu aufwendig Neue Mulde auf altes Chassis, zu teuer
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