Jeder zertifizierte Lkw-Reifenhändler muss einen Käfig haben, nur genützt werden die selten. 1000x gepumpt, 1000x ist nix passiert und beim 1001. mal hat es bumm gemacht...
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt im Gebrauch der Freizeit.
Zitat von Bärenbruder im Beitrag #15Hermann , kenne hier nur Point S der hat noch nen Käfig Voriges Jahr hats in HBS auch nen Rentner als Aushilfe in der Werkstatt die Brust zerschmettert = tot
Eigentlich ist man viel zu leichsinnig
Deshalb Mitarbeiter nicht aufpumpen lassen und weit weck mit denen. Wenn du dir eine gibt, dich können sie nicht einstecken, bis jetzt!
Vor 30-40 Jahren sind ettliche Fahrer ums Leben gekommen, wenn sie mit dem Hammer während der Pause die Felgen ab geklopft haben!
Der Mann der die DDR rückwärts verlassen musste und dann Werkstattleiter bei Schmidt war, hätten sie ein gelocht wenn nicht einer für ihn ausgesagt hätte. Haben im Silo geschweißt, früher bei den alten Stahlsilos!
Mit 40 DM pro Kopf begann die Marktwirtschaft, mit 400.000 Euro Schulden pro Kopf wird sie enden!
Das die Felgen reißen,kommt meistens davon das mit dem Knattermax so lange festgezogen wird bis nix mehr geht.- Aber Zeit ist ja nicht genug,um leicht festziehen,dann mit Drehmoment und 650 Einstellung alle Schrauben fest zu ziehen.Anschließend nachziehen und dann halten auch die Felgen.
Ihr könnt euch gar nicht vorstellen was auch die Felge walgt. Hatte auch mal den Blödsinn gemacht, Edelstahlfelgenadeckungen.
Warum Blödsinn, die Wärme von der Bremse wird nicht richtig abgeführt.
So zum Thema, keine 6 Wochen nach dem wir Granit nach der Wende in Osten gefahren haben, waren sämtliche PVC Böckchen die die Teile im Felgenhorn halten, aus dem Edelstahl gerissen.
Zugmaschinen Ersatzrad mit Mittenventil am Auflieger mit Bremstromel verwenden. Felge geht drauf, aber durch das walgen voll beladen fliegt das Ventil fort.
Also musste man Spurverbreiterung fahren.
Wenn jetzt mal ein COIL mehr gehärtet wurde, bricht er.
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