Schwerer Fuß ?

Ich habe auch einen Magnum, der 2 Liter raufging mit einem bestimmten Schmitz-Auflieger. Aber knapp 7 Liter kann man nicht logisch erklären. Hat der Schmitz eine Streckbremse drin und ihr fahrt mit angezogener Handbremse ?

Martin der Unterschiedliche Kraftstoffverbrauch kann viele Ursachen haben.
Hier ein Teil der Wahrscheinlich möglichen Ursachen:

- Ne Bremse die nicht frei läuft.
- Reifen mit deutlich zu wenig Luftdruck (Eco-Reifen sind da recht Empfindlich)
- Nicht frei laufende Radlager
- Dackelläufigkeit des Aufliegers
- Fahrerspezifische Dinge wie richtig schwerer Fuß auf Gas und Bremse ( Dürfte am leichtesten durch die Durchschnittsgeschwindigkeit heraus zu finden sein.)
- Spoiler an der Zugmaschiene nicht passend zum Auflieger eingestellt.

Immer dieselbe Kombination Fahrer/SZM mit entweder Auflieger Krone oder Auflieger Schmitz?
Dann sollte das Zugfahrzeug ja ausscheiden, da in beiden Fällen dasselbe Fahrzeug/Fahrer einen höheren Verbrauch hat. Und der Auflieger rückt in den Fokus.

Nachtrag:
Mir fällt gerade ein, dass der Unterschied zwischen den schmalen und den breiten Reifen an der Lenkachse der SZM 0,5l/100km ausmachen sollen.
Mist, hier im Edit kann ich Deinen Beitrag nicht lesen.....aber der mit den breiteren Reifen hat immer mehr Verbrauch? Obige Werte zugrundegelegt, sollte man mit der Milchmädchenmethode auf eienn Mehrverbrauch werden der Reifenbreite/des Walkwiderstandes kommen.

Zitat von expressprofi im Beitrag #4

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Martin der Unterschiedliche Kraftstoffverbrauch kann viele Ursachen haben.
Hier ein Teil der Wahrscheinlich möglichen Ursachen:

- Ne Bremse die nicht frei läuft.
- Reifen mit deutlich zu wenig Luftdruck (Eco-Reifen sind da recht Empfindlich)
- Nicht frei laufende Radlager
- Dackelläufigkeit des Aufliegers
- Fahrerspezifische Dinge wie richtig schwerer Fuß auf Gas und Bremse ( Dürfte am leichtesten durch die Durchschnittsgeschwindigkeit heraus zu finden sein.)
- Spoiler an der Zugmaschiene nicht passend zum Auflieger eingestellt.

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Ursache warscheinlich schon wie Arndt angedeutet hat,das die Achsen am Auflieger schief laufen.Dadurch bremst der Auflieger leicht,ohne das man es sehen oder riechen kann.
Wäre nicht der erste Schmitz wo die Achsen schief drunter sitzen.Luftdruck der Reifen kann nicht so einen grawierenden Unterschied ausmachen.
Einfachste Kontrolle zu Hause,ein gerades Brett,besser noch Alu nehmen und an den Reifen (in der Nabenmitte) anlegen,manchmal erkennt man da schon Unterschiede.

Ich erwähnte bereits die Dackelläufigkeit.

Dackelläufigkeit kannst Du selbst mit einfachsten mitteln prüfen.

Zitat von expressprofi im Beitrag #8

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Ich erwähnte bereits die Dackelläufigkeit.

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Schief laufen ist genau das was man unter Dackelläufigkeit oder eben Achsversatz versteht Arndt.

Hatte ich mal so ähnlich. Auch beim Schmitz.
Achsen vermessen lassen, Spur richtig eingestellt, Verbrauch ging fast 3 Liter runter.