Ist die Linke heckrunge denn noch stabil oder schlabbert die auch schon, normal kann es ja nur daran liegen !

Ist die Eckrunge ans Chassis gebolz oder geschraubt, ggf. Schraubverbindung nachziehen.

Haben die Auflieger ein Hubdach?

Haben einen Schmitz (wird wohl auch der letzte bleiben), bei dem haben wir auch von Anfang an Probleme mit den hinteren Türen. An dem kommt es daher, daß durch das Hubdach das Heckportal oben relativ "schlabbrig" ist (bzw. noch schlabbriger als bei einem normalen) , d.h. die oberen Verschlüsse sind entweder zu weit links oder rechts für die Verschlüsse der Türen. Wenn dann der Versatz dann zu groß ist, klemmen die oberen Verschlüsse und der oben Balken kann nicht mit den Türen in die richtige Richtung "gedrückt" werden.
Habe jetzt die Rundung der Verschlüsse etwas nachgeschliffen und schmiere die oberen Verschlüsse immer sehr gut (Haftschmierstoff mit PTFE), dann geht es.

Der obere Verschluß muss also den oberen Abschluß in die richtige Position drücken oder schieben, wenn dieser dann schlecht läuft (zu viel Reibung) schafft man das nicht bzw. der Verschluß verkantet.

Bin kürzlich mal einem Schmitz-Auflieger mit offenen Türen hinten eine Zeit lang hinterhergefahren, hatte schon den Eindruck, das Heckportal ist extrem beweglich.

Wird regelmäßig von einer Seite schwer und heftig ( mit Stapler an Rahmen bis knallt) geladen?

einfach ins Heckportal mein Gurtkreuz zur Stabilisierung einbauen. damit kann man das Teil auch etwas geradeziehen

Denke einfach durch die Alterung und vielleicht wie weiter oben schon geschrieben etwas lose Teile.

Mit Gurtkreuz sollte es aber ohne Probleme gehen. Die linke Torsäule wird einfach etwas nach rechts geneigt sein.

oder noch ne Alternative

die linke Portalsäule ausbauen ( meist geschraubt ) und richten lassen. Diese wird im unteren Tel oberhalb der Verschraubung leicht geknickt sein. Von der Sache her sind die Auflieger ja auch nicht tgabut, um offen zu fahren.

Uto, Eckrungen sind doch bestimmt aus Alu und Alu ist mit 14 Jahren ausgelutscht.

Das sind die doch wo unter dem Gummipuffer die Stahlverstärkung sitzt. Normal sind die doch noch breiter wie die heutigen! Durchlademaß 2,44 statt 2,48m!

Billig Auflieger haben die Spanngurte wie Stahli geschrieben hat vom ersten Tag drin!

Wenn man so lange Auflieger fährt das muss man mit Aufpreis Stahlrungen bestellen!

Uto, einfache Sache, Edscha´wenn vorhanden 1 Bordwand nach vorne scheiben. Schrauben von Runge lockern und Oberkannte Ladefläche Signode Band oder ähnliches zwischen legen bis sie wieder im rechten Winkel stehen!

Wenn das Edscha wirklich schlecht dann läuft, auf der rechten unten was zwischen gelegt!

Ich habe es gern wenn die bischen schwergängig gehen, mit einem Blick sieht man ob welche nach der Ladung geschaut haben!

Hallo Uto,

leider habe ich keine Bilder mehr (gelöscht). Bei meinen Schmitz sind teilweise die Schienen gebrochen, sowohl oben als auch unten, welche in der Runge stecken. Das sollte vielleicht mal kontrolliert werden. Wir haben dann einfach einen 90 Grad Winkel aus Stahl innen an die Runge und den Fahrzeugboden geschraubt, um zusätzliche Stabilität reinzubringen.

Wenn die von links laden, schieben sie bis an die Bordwand oder Einsteckbretter!

Es ist dann immer Druck rechts auf den Rungen, Strasse hängt nach rechts und so bekommen die Rungen einen leichten Drall mit der Zeit!