Zitat von Krischan im Beitrag #1

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Bundesregierung streitet über Zulassung von Gigalinern
Quelle: www.zeit.de

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Welch armselige Vorstellung unserer Politiker......insbesondere durch das Umweltministerium.

Die 'Zeit' sollte mal besser recherchieren:

Gigaliner ist ein Marketingbegriff von Fa. Krone für die Lang-LKW
Lang-LKW ist der rechtlich korrekte Begriff.

Der 14,90m Auflieger ist für die nächsten 7 Jahre für den Regelbetrieb zugelassen - erlaubte Gesamtlänge des Sattelzugs max. 17,80m #
Die Kombination Sattelzug + tiefgekuppelter Tandem-Achs-Anhänger ist zunächst nur für ein weiteres Jahr befristet zugelassen
Alle anderen Kombinationen sind vorerst unbefristet zugelassen
es darf nur das Positivnetz lt. Karte befahren werden

# nicht allgemein zugelassen ist der durch aerodynamische Flaps verlängerte normale 13,6m Auflieger -dieser Flaps-Anbau muß einzeln gem. §70 und §29 StVO abgenommen werden, sofern keine ABE vorhanden ist.

Anbei noch ein wenig Literatur

Grüsse
Uto, heute dieses Thema ausführlich bei Modulschulung 'wirtschaftliches Fahren' behandelt

Zitat von bomo im Beitrag #3

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Interessant...
Sehe eine Spedition in Slovenien hat schon 2 Stück... 6x4 und Auflieger.... Fahren hauptsätzlich Blumen...
Ist bei mir nutzlos... Wenn ich es gut gelesen habe.... 25,25 geht aber weiterhin 40 T brutto?

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40,0 to im normalen Verkehr und 44,0 to im Vor-/Nachlauf kombinierter Verkehr zu einem Bahnhof in D. Nur MB Stuttgart hat einen Lang-LKW für den innerbetrieblichen Motorentransport im Werkverkehr von Stuttgart-UT nach Sindelfingen mit einem zGM von 60,0 to mit Ausnahmegenehmigung zu Versuchszwecken im Einsatz.