Motorverschleiß kann ich nicht bestätigen. Volvo hatte immer Probleme mit Komperssoren und Lufttrocknern, aber die Motorbremse war bei uns nie ein Werkstatt-Fall. Laufleistung bis ca. 800.000 km.
Power war und ist ausreichend.

Hatte vor Jahren Ventilabriss am DAF XF 95, hatte die DEB, Daf Engine Brake, verstärkte Motorbremse.

Fahrer hatte A7 fleissig gebremst, so wie ich es ihm aufgetragen hatte.

War leider für Dauerbremsen nicht geeignet, sprich Berge A 7.

Wennst Retarder reinbaust mußte auch nen Fahrer haben der den nutzt ;)

Zitat von Jupiter im Beitrag #3

---

Wennst Retarder reinbaust mußte auch nen Fahrer haben der den nutzt ;)

---

Zitat von Der Fuhrmann im Beitrag #1

---

Grund wäre ein zu früher Motorverschleiß durch den regelmäßigen Einsatz der Motorbremse.
Oke, eigentlich ist sie verschleißfrei, aber der Druck der durch den Rückstau entsteht will natürlich irgendwo hin.

---

Nutzungsdauer 5 Jahre, ~700 tsd. km, ohne Retarder. Gute Fahrer schaffen es mit 1x Bremsenwechsel, wo bei die Scheiben drin bleiben. Das wichtigste ist beim Umstieg von einen Retarder-Auto auf einen Volvo nur mit VEB+ eine richtige Einweisung mit einen praktisch veranlagten Verkäufer oder mit einen mit Volvo zusammenarbeitenden Fahrschullehrer.
@Stahli , Torsten, kennst Du die Fahrschule Böhnisch aus Meissen ? Mit denen arbeite ich nun schon seit Jahren zusammen.

neee, kenne ich nicht.


verstärkte Motorbremse MAN ist für den Arsch

verstärkte Volvo ist erstklassisch

verstärkte DAF geht auch.


Das Problem, was mancher Fahrer erst begreifen muss, ist eigentlich, dass man bei Nutzung der verstärkten Motorbremse die Ohren ausschalten sollte. Das tut echt weh im Gehör

Das ist ne Gewohnheitssache. Ich gab vorher mit Retarder gefahren und jetzt mit verstärkter Motorbremse. Man muss sich halt eben umstellen.
Tut erst mal in den Ohren weh,aber da muss man eben durch...

Volvo 2x Vorführer mit VEB
selbe Fahrer unterschiedliche Bremsleistung

Ich sag immer beim Selbstfahrer genügt verstärkte Motorbremse .

Ich kauf nur mit Retarder meine Macke eben

Klaus, was kostet das Auto mit Retarder mehr ?

Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #11

---

Klaus, was kostet das Auto mit Retarder mehr ?

---

Beim Volvo brauchste kein Retarder, die VEB bremst fast genauso gut, der Wagen ist leichter und die Bremswirkung bleibt konstant!
Ich bin den Brenner rauf und runter mit 40 to., ohne Probleme...

Ich hatte einen der hat weder Motorbremse noch Retarder großartig benutzt. Meinte immer das er bei Nässe den Retarder nicht nutzen dürfte von wegen blockieren und was weiß ich auch immer.

Nagelneuer Zug, nach einem Jahr Bremsen an 2 Achsen am Auflieger runter.

Hab ihm dann erklärt das der den nächsten Bremsenwechserl zu 70% zahlen würde, danach hielten die Bremsen auf einmal länger :-)

DEB gab es von DAF internes schreiben das die nicht dauern genutzt werden dürfte ....