Wenn ein Fahrer auf dem Planen Sprinter non stop von Deutschland nach Portugal fährt...was muss man dagegen schon unnternehmen. Unter 20.000KM im Monat verdienen die doch nichts.
Und die Politik würde doch auch niemanden was zu muten was unmenschlich und asozial ist.
Das mit den Planen Sprinter ist doch schon immer so das kann doch gar nicht falsch laufen.

Den Gehört doch in den Kopf geschossen.....

Meiner Meinung nach Diggi rein und gewerblich nur noch mit Lizenz, egal ob PKW oder LKW. Dazu Lizenzsummen als Kaution bei einer Bank hinterlegen, da überlegt sich jeder den Konkurs.....

Schau mal bei Youtube. Da gibt es einen guten Bericht über die Post mit PL Subs.... Fahrer pennen auf Pritsche wochenlang und Post weiss angeblich nix davon.....

Hatten wir hier auch im Forum. Hat, glaube ich, @da_Strizzi eingestellt. Finde es aber gerade nicht.
Was die Bonsais angeht würde es mir reichen, wenn verstärkt auf Lasi, Überladung und vor allem Mindestlohn geachtet würde. Und zwar auf eine Art, die Geschäftsmodellen im Sinne von "wer wagt, gewinnt" den Stöpsel zieht.

Hab ich selbst gesehn haben Kräuter verladen für Dänemark auf einen mit Kühlaufbau spedition hat den geschickt . kein topsleeper drauf seine freundin/frau dabei die pennen auf der Ladefläche zwei Feldbetten Kocher Wäsche auf Wäscheleine ...

eigentlich sehr traurig

Das ist nicht nur eigentlich sehr traurig. Das ist sehr traurig.
Und m.M.n. ein direktes Ergebnis der Arbeitnehmerfreizügigkeit der EU in ihrer jetzigen Ausprägungsform. Diese wird ja leider nicht dazu genutzt per se, die Schwachen zu stärken, bei gleichzeitigem Erhalt des Niveaus der Stärkeren. Die Schwachen zu stärken und nicht auszunutzen bleibt dem Arbeitgeber persönlich überlassen. Und das entsprechende moralische Verantwortungsbewußtsein hat erwiesenermaßen nicht jeder Arbeit- oder Auftraggeber.....
http://eur-lex.europa.eu/lexUriServ/LexU...96L0071:de:HTML

Erfreulicherweise hat man das in der Politik erkannt, und die Entsenderichtlinie auf den Reformweg gestellt. Man hat jetzt ja auch 20 Jahre Praxiserfahrung sammeln können.
Gebenedeit wird dies bspw. hier: Reform der Entsenderichtlinie
Die, wie dort so schön geschrieben, wesentlichen Punkte:
Zitat"
gerechter Lohn für Entsandte
Höchstdauer je Entsendung: zwölf Monate – eine Verlängerung auf 18 Monate ist unter bestimmten Voraussetzungen möglich
lokales Tarifrecht auch für Entsandte
gleiche Behandlung von Zeitarbeitern und Festangestellten
dreijährige Übergangsfrist; Ausnahmen im Transportgewerbe"!
Man beachte die dreijährige Übergangsfrist, die sicherlich voll ausgeschöpft werden wird. Und man beachte die Ausnahmen für das Transportgewerbe. Und nein, Ausnahmen heißt nicht, dass es für das Transportgewerbe strengere Regulierungen geben wird, sondern dass alles beim alten bleibt.

Naja, wie willst Du denn auch im Transportgewerbe die nationalen Mindeslohnvorschriften etc anwenden. Wenn einer von Polen über D und FR nach ES fährt.
Bekommt der dann vormittags nen anderen Lohn als nachmittags?

Schwierig.............

Aber sowas wie von Christof beschrieben ist ja leider kein Einzelfall.
Ich bekomm hin und wieder Ware aus Litauen. Kommt je nach Menge entweder im Sammelgut oder als Teilpartie auf nem (litauischen) Sattel.
Vor ungefähr 3 Jahren kams mal per Sprinter......... (aber nicht als Sonderfahrt , sondern "normal" - und auch nur normal bezahlt)

Montag Nachmittag bekam ich ne eMail von der Verkaufsdisponentin, dass die Ware heute verladen wird und evtl. Freitag, vermutlich aber Montag der Folgewoche eintreffen wird.
Ich schreib zurück, bedanke mich für die Info und schreibe noch dazu, dass wir auch Samstag da sind - wäre nur gut wenn ich es vorher wüsste, falls die Samstags anliefern möchten.
Nix mehr gehört.

Mittwoch gegen Mittag kommt ein junger Bursche mit Jogginghose und Badelatschen bei mir ins Lager, winkt mit dem CMR und fragt "iss hieeer Impääx...??"
Ich nehm den CMR, glaube ich seh nicht recht - meine 2 Paletten aus Litauen. Keine 48 Stunden nach Verladung.

Der Sprinter hatte vom optischen Eindruck her mindestens 1,8 Millionen km runter.......

Der Jogginghosenträger macht die Schiebetür auf, kam erst mal die komplette Campingausrüstung geflogen.
Wasserkanister, Gaskocher, Schlafsack, Fresskiste und Geschirr.......

Wir also die Ware abgeladen, er schmeisst seinen Habseligkeiten wieder ins Auto und weil ich ja ein netter Mensch bin, frage ich ihn ob er nen Kaffee möchte.

"You want a coffe? Take a brake.."

Der schüttelt nur mit dem Kopf, winkt ab und deutet auf sein Handgelenk (wo keine Uhr war).
"no no... today Stuttgart!! Loading !!!"

Springt ins Auto und sprintet davon...............

Wie will man dagegen vorgehen ??

Es geht noch weiter ! Meine Oma hat auch noch nen Führerschein...--> los geht's <--

Zitat von Franz_Meersdonk im Beitrag #12

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Naja, wie willst Du denn auch im Transportgewerbe die nationalen Mindeslohnvorschriften etc anwenden. Wenn einer von Polen über D und FR nach ES fährt.
Bekommt der dann vormittags nen anderen Lohn als nachmittags?

Schwierig.............

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