Eigentlich nicht zu glauben, aber unseren deutschen Behörden trau ich das wirklich zu.

Uto,das kannst Du ruhig öffentlich stehen lassen. So ist die Praxis wirklich.
War letzten bei meinen Freund,LKW mit ADR ausgeschildert durch Elbtunnel, Polizei fährt Seelenruhig vorbei,war Osteuropäer.Wehe es wäre ein Deutscher gewesen.
Gleiches im Überholverbot.
Warum landen denn die Fotos von den Ausländischen Kollegen ,die über die B 4 ,usw.brettern in der Rundablage ???? Zu viel Arbeit,das zu verfolgen,und Lohnt nicht.War doch schon groß und breit in der BILD,und im Fernsehen.Aber der Deutsche der darf blechen,ist ja auch viel einfacher für die Schreibtischhengste.

Bestätigt aber auch die Aussage meines Ansprechpartners bei der Gewerbeaufsicht.
PillePalle-Verstöße lohnen nicht, ist zuviel Aufwand.

So 100% stimmt das auch nicht wirklich, wir hatten in der alten Firma einen Polen mit Wohnsitz in Polen, der ist über die Rheinbrücke vor Jahren gefahren. Der Brief kam dort an in Polen.. bezahlt wurde auch!

ich sag nur

Ist leider so,

Kennzeichenanzeigen ohne Anhalten des Fahrzeuges bringen bei Ausländern garnix da der tatsächlich Betroffene ermittelt werden muss, Von Ausländern gibt es selten Antworten

Bußgeldstellen stellen Ausländer-Sachverhalte ein, wenn keiner bekannt ist, der die Post für den Betroffenen übernimmt ( Zustellungsbevollmächtigter ) und damit die Verjährung aufhält

Bußgeldstellen stellen Vorgänge ein, obwohl sogar ein Zustellungsbevollmächtigter bekannt ist und lassen diese damit ins leere laufen obwohl Sie diese übers Gericht bis zur Ausschreibung in der Zoll-Fahndungsdatenbank bringen könnten

selbst in einigen Polizeidienststellen bundesweit ist die Unterbindung der Weiterfahrt bis zur Zahlung der Sicherheitsleistung entsprechend

Zitat

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Güterkraftverkehrsgesetz (GüKG)
§ 13 Untersagung der Weiterfahrt
(1) Das Bundesamt kann die Fortsetzung der Fahrt untersagen, soweit dies zur Wahrnehmung der ihm nach § 11 Abs. 2 Nr. 1 oder 3 übertragenen Aufgaben erforderlich ist.
(2) Werden die in § 7b Abs. 1 Satz 2 genannten Unterlagen oder die nach den Artikeln 3 und 5 der Verordnung (EG) Nr. 1072/2009 vorgeschriebene Fahrerbescheinigung nicht im Original mitgeführt oder auf Verlangen nicht zur Prüfung ausgehändigt, so können das Bundesamt sowie sonstige Kontrollberechtigte dem betroffenen Fahrpersonal die Fortsetzung der Fahrt so lange untersagen, bis diese Unterlagen vorgelegt werden. Das Bundesamt sowie sonstige Kontrollberechtigte können die Fortsetzung der Fahrt ferner untersagen, wenn

1.
eine Erlaubnis nach § 3 oder eine Berechtigung nach § 6 nicht mitgeführt wird oder nicht zur Prüfung ausgehändigt wird oder
2.
eine nach § 46 Abs. 1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten in Verbindung mit § 132 Abs. 1 Nr. 1 der Strafprozessordnung angeordnete Sicherheitsleistung nicht oder nicht vollständig erbracht wird.

(3) Widerspruch und Anfechtungsklage gegen die Untersagung der Weiterfahrt nach den Absätzen 1 und 2 haben keine aufschiebende Wirkung.

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unbekannt.

Auch der Zeitaufwand ist sehr hoch.

Auch die Kontrollierbarkeit einiger Sachen ist bis zur Einführung des "Inteligenten Fahrtenschreibers " fast unmöglich. Beispiel Kabotage. Wenn der Fahrer mir sagt " Tour nix Ladung " dann muss ich ihm glauben da ja die " Unschuldsvermutung " gilt. DA der Fahrer sich nicht selbst belasten muss darf er natürlich Lügen.


Ach so, auch die Bußgeldtatbestände, welche in der StVZO für Deutsche vorhanden sind gelten fast alle nicht für Ausländer. Schaut einfach mal in den Tatbestandskatalog auf der Seite des KBA

Für Ausländer gelten die Tatbestände, in welchen der § 31d StVZO aufgeführt ist. Als Notbehelf dann noch über den Umweg des § 23 StVO ( TBNR 123600 z.B. ) Manchmal versuchen wir über die Möglichkeit der angemessenen Erhöhung der Sicherheitsleistung für die Bußgeldsumme an die Beträge der deutschen Summen ranzukommen, das klappt aber auch nicht immer ( Verhältnismäßigkeit )


Übrigens zur Sache von Christian, Hier war sicher der Betroffene bekannt, damit läuft das.

Auch Ausländer bekommen Punkte und ein Entzug wird in Flens eingetragen.

ich vergaß noch, Wir bekommen auch keinerlei Infos aus einer Datenbank zu den Verkehrsleitern, welche andere Länder der EU auch führen müssen. Auch aus der deutschen DAtenbank erfahren wir nur das, was öffentlich zugänglich ist. Und Zollfahndungsdatenbank haben wir ebenfalls keinen Zugang, erfahren bestenfalls was am Telefon, wenn man uns Auskuft gibt ( kein muss ) Der Zoll würde dann aber das kassieren übernehmen.


Edit: Ich füge mal noch hinzu, und habe es ja schon selber gesehen, gerade auf stark belasteten Autobahnen ist es dann für die kontrollierenden, aus dem Streifendienst kommenden einfacher nen deutschen als nen Ausländer abzukassieren. Bei ner LKW-Kontrolle hängt viel Zeit und Fachwissen drann und so wird das einfachere gemacht.

So a la 1 x Überholverbot kassieren bzw anzeigen, ggf noch ne Kontrollbescheinigung ausstellen und tschüss. Der Rest wird dann nicht kontrolliert. Aber ne richtige LKW-Kontrolle dauert normalerweise 1 bis 1,5 Stunden.

So wie mir bekannt ist gibt es ja in eingen Bundesländern anscheinend gar keine reguläre LKW-Kontrolltruppen der Polizei mehr. Die werden dann nur an speziellen Tagen zu Großkontrollen zusammengerufen. Die Technik nutzt dann in der übrigen Zeit der übrige Streifendienst und das Fachwissen liegt größtenteils brach

Ich verstehe das nicht. Kennzeichen in einer bundesweiten Datei speichern und bei Einfahrt in D Scannen. Wenn was offen direkt an die Kette...

Geht im Ausland auch, bei uns kommt bestimmt der Datenschutzbeauftragte und sperrt sich dagegen...

Ich bremse inzwischen gerne mal abrupt wenn einer dicht auf fährt..... Hilft auch und gibt notfalls neuen Auflieger.....

jo man fragt sich warum das unsere nachbarn können und wir nicht....