... Kollege hat jetzt den zweiten Volvo geordert, 500 PS Euro 6 angeblich knapp über 80tsd - kann das sein?

Kommt mir etwas sehr wenig vor.

ist auch zu wenig

habe ein Angebot für neuen Renault über 86

Volvo wird nicht günstiger sein

Zitat von rumbalotte im Beitrag #17

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ist auch zu wenig

habe ein Angebot für neuen Renault über 86

Volvo wird nicht günstiger sein

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so ein blödinn. jiri aus dem ural weiss inzwischen auch was eine Automatik ist.
das mit den handschaltern war mal eine W.i.l.l.i.b.e.t.z. geschichte.
lange vorbei.
wenn ich einen puff habe brauch ich dann noch ein transportgewerbe?
sonderrabatt für hühnerhalter wäre mir auch neu.

Hermann,
mal ganz uninformiert gefragt. Was ist nicht kompatibles AdBlue?
Gibt es da auch so eine Norm wie bei dem Kraftstoff?
Wo sind die Unterschiede?
Wie kannich sicherstellen, daß ich das richtige Zeug tanke?
Wie wird das erkannt?
Bevorzugt -bevor- man sich das inden Tank kippt?

Chlor Hermann?

Der Fachmann nimmt Salzsäure passend dosiert.

[quote=Grani|p25576Adblue geprüft und Garantie versagt da nicht kompatibeles Adblue im Tank war! Neue Düse und das ganze System säubern![/quote]
Ich stelle meine Frage nochmal anders.
Wie wurde festgestellt , daß das AdBlue nicht kompatibel war? Woran wurde das festgemacht?
Kompatibel zu was? Wessen Fehler ist es, daß, rein theoretisch, "nicht kompatibles" getankt wurde? Wenn ich belegen kann, daß ich immer an einer Tankstele ordnungsgemäß getankt habe, ist für mich meine Pflicht beendet.
Wenn mir jemand die Garantie nehmen möchte, dann erwarte ich eine stichhaltige Begründung.
Irgendwas hat nicht gestimmt reicht mir nicht als Begründung.

Nachdenken über die Norm. Danke für den Hinweis. Habe ich schon mal gemacht.
Für mich ist die Norm, da wo keine exakten Bemaßungen gelten (z.B. Chemie), der kleinste gemeinsame Nenner. SChau Dir an, wie Kraftstoff normiert ist, und Du kannst Bescheid wissen.
Und das ist der Nenner, bei dem ich ERWARTE, daß damit betriebene Maschinen/Geräte funktionieren. Einwandfrei. Dauerhaft. Denn auf diesen kleinsten gemeinsamen Nenner sollten sie ausgelegt sein.
Das es schöner geht, wenn die Norm übererfüllt wird ist klar. Hier aber nicht das Thema, oder?

... ich habe zwei Tankstellen an denen ich Adblue tanke, aber wenn mal was ist. Wie willst Du das nachweisen. Haste immer schlechte Karten.

Grani wenn du mit dem Brom übertreibst kannst du der Erektion gute Nacht wünschen

Ich habe viel an Instandsetzungen von Trinkwasserbehältern gemacht... Da wird eine Mischung benutzt die sich Dezisan nennt... Chlor Basis, soll laut angaben von der Aufsicht das beste sein für alle Probleme mit Wasser... Ich wasche damit meine Kühler alle zwei Wochen, ist auch dazu gut

Zum Adblue - das grösste Problem ist wen irgend ein Teil im System Trocken wird dann fängt die Brühe an zu Kristallisieren, die Konzentration von Harnstoffen ist so ziemlich hoch, also die Flüssigkeit ist gesättigt

Was die Qualität angeht, bei deinem Problem trägt viel dazu wenn das Wasser in dem der Harnstoff gemischt wurde noch andere Salze beinhaltet die sich mit Zeit absetzen, kann gut sein das da gespart wird

Gutes Wasser für solche Produkte müsste Destilliert werden, oder Revers Osmose gemacht werden...

Hatte das Problem in der Ex Firma in der Produktion... Wenn mann noch etwas Organisches im Wasser hat wo die Bakterien noch wuchern können... Jaaa das hat was wen das Produkt am Ende lebendig wird

Zitat von Der Fuhrmann im Beitrag #28

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... ich habe zwei Tankstellen an denen ich Adblue tanke, aber wenn mal was ist. Wie willst Du das nachweisen. Haste immer schlechte Karten.

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