War zu seiner Zeit ein richtiger Hammer.

Aktuell stehen davon 3 in Holland, davon 2 Spezial. Wichtig ist den mit Fuller zu nehmen. Gab es auch mit ZF, der hatte aber Probleme mit der Kraft..

Wenn ich den SK schon fertig hätte und etwas Pinunsen über, würde ich glatt zuschlagen....

Zitat von Skydiver im Beitrag #4

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480 PS, Fuller und der riesige Hubraum hatte was....damit war die Kiste ganz vorne dabei.

Ich habe damals ungefähr eine Woche und ca. 2000 Kilometer einen Vorführer als 390er?...oder ein paar PS mehr oder weniger....gefahren. Selbst mit dieser kleineren Motorisierung hat er gezogen wie Sau. Wegen der guten Werkstatt habe ich dann doch einen DAF 95 gekauft und den alten 2800er mit 1,6 Mille auf dem Tacho in Zahlung gegeben.

Heute hätte ich ihn gerne wieder.

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Ja leider war die Verarbeitung nicht so prall, Kraft hatten die immer genug...

Da wäre der Opa Sky auch bei DAF....

Oder wenn man es moderner mag, so kann man die SZM für Arbeit und Privat nutzen, der Koffer wird einfach in die Sattelplatte gefahren und vorn mit 2 haltern verschraubt, wie bei ner Wechselbrücke. So kann man den LKW beruflich und privat nutzen....

Planung läuft, wird aber wahrscheinlich ein DAF werden....

Mit Koffer hinten drauf auf SZM oder als Fahrgestell? Bei Koffer auf SZM drauf achten wie vorne verriegelt wird. Sonst brauchst Vollluft. Es gibt bei den Schaustellern ein System mit Muffe, das ist einfach..