Nun zur Auflösung des Rätsels:

Antwort 1: Der LKW darf die Brücke befahren
Antwort 2: Der Sattelzug darf die Brücke nicht befahren
Antwort 3: Der Hängerzug darf die Brücke befahren

Die Gewichtsbegrenzung gilt für das tatsächliche Gewicht, nicht die zGM. Sie gilt beim Solo-LKW wie auch beim Sattelzug für die komplette Einheit. Beim Gliederzug sowie bei selbstfahrenden Arbeitsmaschinen mit Anhänger (z.B. Traktor mit 1-2 Anhängern) gilt die Gewichtsgrenze für das Zugfahrzeug und jeden Anhänger, wobei gesamt 40 to bzw. die zulässige Anhängelast nicht überschritten werden dürfen. Gültig auch für KOM (Busse) ohne und mit Anhänger.

Das VZ 273 (Abstand 60m) bezieht sich auf den Mindestabstand eines LKW > 3,5 to zGM zum vorherigen Fahrzeug oder der Kombination. Gilt nicht für PKW und KOM, aber für selbstfahrende Arbeitsmaschinen ohne und mit Anhänger > 3 5 to zGM.

Die Schilder müssen auf jeder Seite der Brücke gut sichtbar gem. VerwVO Schilder aufgestellt werden.

Zweck erfüllt, die Brücke zu schützen?

JEIN. Für die Fahrer sind die Gewichtsbeschränkungen wichtig, die oftmals vorsätzlich oder unbewusst wegen Überladung mißachtet werden.
Wichtiger wäre eine Begrenzung der Achslast, die jedoch fast alle Fahrer nicht kennen oder kontrollieren können. Deswegen wird fast ausschließlich mit dem zulässigen tatsächlichen Gewicht gearbeitet.

Problem könnte der Begegnungsverkehr auf der Brücke mit mehreren LKW an der Gewichtsgrenze sein. Hier ist die Länge der Brücke zu berücksichtigen und das VZ 273 entsprechend anzupassen.

Die Ausschilderung ist das Eine - die tägliche Praxus das Andere. Sofern häufige Verstöße der Fahrer befürchtet werden, muss man sich bei der Verwaltung mit einer Brückensperrung beschäftigen. Es ist anzuraten, im Sinne einer kompetenten Begründung eine Traglastberechnung eines Sachverständigenbüros einzuholen.

Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #6

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Deutsche Gesetze sind schwere Gesetze...

@hurgler0815 und @Stahli
Wie müsste es denn ausgeschildert sein, das kein Fahrzeug über 20 Tonnen (auch nicht mit Anhänger) die Brücke befahren darf?
Reicht das Schild (Verkehrszeichen 257-57 StVO, Verbot für Lastkraftwagen mit Anhänger) zusätzlich aus, oder müssen da noch mehr Schilder aufgehangen werden?

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Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #10

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Zitat von Stahli im Beitrag #9

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einfach nur das Zeichen mit den 20t mit dem entsprechenden Gewichtseindruck (also Zeichen 262)

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? Dann dürfen ja wieder Hängerzüge mit 40 to. drüber fahren.

Warum ist denn Deutschland so kompliziert? Für mich sind 20 Tonnen nur zwanzig Tonnen

- wie 13 cm nun mal nur dreizehn Zentimeter sind.

Aber ich hab da mal was rechtssicheres gebastelt...

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Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #12

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Zitat von hurgler0815 im Beitrag #11

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Abhilfe: Brücke sperren.

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Das ist ja nun geschehen.

Aber jetzt mal Klartext: Ist es in Deutschland nicht möglich, eine Brücke rechtssicher für 20 Tonnen tatsächliches Gewicht zu sperren? Ich kann das nicht glauben.

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Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #15

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(Zusatz-) Zeichen 1010-50
Kraftwagen und sonstige mehrspurige Fahrzeuge

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