Zitat von Bärenbruder im Beitrag #1

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Ich hab keine Ahnung mehr

08.2013 kpl. Bremscheiben Auflieger neu
Räder nachgezogen alles ok
2 Monate später C-Achse links Rad lose
Fahrer gemerkt trotzdem Felge Bolzen + Radnarbe hin
heute C-Achse rechts zum Glück nur Felge und Bolzen

Ist mir unbegreiflich da war 6 Monate keiner dran , alle anderen fest
Was kann das sein

hole mir jetzt mal auf tipp vom Kumpel
Muttern mit Sicherung mal schaun

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das mit den gelben Kunststoffteilen sieht man immer mehr.
halte es wie Grani und ziehe auch nicht nach. Haben auch noch nie Probleme gehabt. Schauen aber immer das der Druckring der Mutter sehr leicht läuft.

War kürzlich mal ein Bericht im Radio bei uns, das einige Speditionen Probleme mit sich lösenden Räder haben (Barth Laupheim vor allem) und das vermutet wird irgendjemand löst die Räder

Zitat von Bärenbruder im Beitrag #1

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Ich hab keine Ahnung mehr

08.2013 kpl. Bremscheiben Auflieger neu
Räder nachgezogen alles ok
2 Monate später C-Achse links Rad lose
Fahrer gemerkt trotzdem Felge Bolzen + Radnarbe hin
heute C-Achse rechts zum Glück nur Felge und Bolzen

Ist mir unbegreiflich da war 6 Monate keiner dran , alle anderen fest
Was kann das sein

hole mir jetzt mal auf tipp vom Kumpel
Muttern mit Sicherung mal schaun

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Zitat von transport-joe im Beitrag #3

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das mit den gelben Kunststoffteilen sieht man immer mehr.
halte es wie Grani und ziehe auch nicht nach. Haben auch noch nie Probleme gehabt. Schauen aber immer das der Druckring der Mutter sehr leicht läuft.

War kürzlich mal ein Bericht im Radio bei uns, das einige Speditionen Probleme mit sich lösenden Räder haben (Barth Laupheim vor allem) und das vermutet wird irgendjemand löst die Räder

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und die dinger sehen doch bescheuert aus!!!!!!
vielleicht haben sie die falschen radmuttern genommen..., in der Werkstatt passieren Sachen...
... das hatte ich schon, asubi zwei muttern verbummelt, also holt er aus dem lager zwei neue, mmmh die sehen aber anders aus, also denkt er sich ne da nimmste mal lieber zehn stück von!
ja nur es waren keine bundmuttern....

Ich habe auch schon eine Zahnring-Alternnative für die "gellben Plastedinger " gesehen.


in einer Unterhaltung in einem LKW-Fachbetrieb einer deutschen Marke hat man mir vor längerer Zeit gesagt, dass es an einer größeren Materialcharge liegen soll, welche sich bei Erwärmung zu stark dehnt und damit die Radmuttern lockert. ( obs stimmt ?? )

Mal ernsthaft.

Wer bei nem Radwechsel die Naben entrostet, die richtigen radmuttern verwendet, ggfs diese Konischen Ringe richtig einsetzt und sich beim Festziehen ein wenig zeit nimmt (nicht im ersten anlauf fest) der dürfte auf normalem wege keine Probleme mit sich lösenden Radmuttern haben.

Wer allerdings in Rekordzeit wechselt und nen Drehmomentschlüssel nur als alibi benutzt sollte sich nicht wundern.
Durch das anballern mit dem Schlagschrauber im ersten anlauf verspannen sich die Felgen. Thermik regelt dann den rest.

Haue dem Monteur beim Reifendienst jedes mal auf die Finger wenn der im Akkord schrauben will.
Zahle da lieber ein par Taler mehr und weiß das mich meine eigenen Räder nicht überholen.

Ich hatte am Sprinter auch schon Räder lose obwohl selbst ordentlich festgeschraubt. Einmal sogar zwei Schrauben abgebrochen, nur gemerkt an einem ganz leisen ungewohnten Geräusch.

nun das Phänomen sich längender radbolzen ist bei Mercedes nix neues. alle vier Radwechsel fliegen bei uns die bolzen mit raus. wenn man die alten dann nachmisst....
so und auf einem gelängten bolzen kannst du die mutter draufknattern wie du willst,die wird sich immer wieder losrappeln.
hatten schon lose räder nach über nem jahr.manchmal dauerts länger.

die kleinen ategos haben die zentrierringe lose,wenn da der trottel das rohr ansetzt und nachzieht wie ein Berserker, brechen die ringe und es rappelt sich auch wieder lose.

@ grani ja kopfschrauben werden noch nachgezogen, weil sich der kopf auch heute noch "setzt".

Zitat von Bärenbruder im Beitrag #11

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Hey Jungs

Das mit der neuen narbe war links
gestern wsr rechts aber wie gesagt im anfangsstadion
zieh räder selber an und einmal nach
bei montage immer etwas keramikpaste zwischen mutter und ring ( nie ans gewinde )
bei allen autos noch nie prob.

Montag kommen sicherungsschrauben (nicht die gelben dinger )
mutter hat unten am ring noch mal ne verzahnung
vielleicht kennt die ja jemand von euch

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Zitat von Tomdiesel im Beitrag #12

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@ grani ja kopfschrauben werden noch nachgezogen, weil sich der kopf auch heute noch "setzt".

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