das ist das was ich meine mit den Tests in der Zeitung. Die gehen bei mir direkt und ungelesen in den Holzvergaser. Vor den Tulpen hatte ich zwei Actrosen einen 1854 und 1855
über die ich mich auch nicht beklagen konnte.Ich fahre die Autos nur vier Jahre da sie dann 700000 km auf der Uhr haben und ich keine Lust auf böse Überraschungen habe.

Zitat von Iltis im Beitrag #16

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das ist das was ich meine mit den Tests in der Zeitung. Die gehen bei mir direkt und ungelesen in den Holzvergaser. Vor den Tulpen hatte ich zwei Actrosen einen 1854 und 1855
über die ich mich auch nicht beklagen konnte.Ich fahre die Autos nur vier Jahre da sie dann 700000 km auf der Uhr haben und ich keine Lust auf böse Überraschungen habe.

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Jep.War heute Morgen beim Steuerverdreher und der hat mir sehr schlechte Laune gemacht. Die Linie läuft das ganze Jahr und auch an Feiertagen.Aktuell auf dem Tacho 651000 km Ez. 10.2010

Grani, wenn ich schon wieder lese "vor der Wende"

DAF ATI oder wie hießen die Karren ?

Hat sich schon was getan bei allen Herstellern, bei einem mehr, beim anderen weniger !

Falls ich mal noch ne neue SZM brauche spreche ich als erstes mit DAF.

Wobei mir der Volvo zumindest optisch schon mal gefällt, wahrscheinlich aber zu teuer ...

...und Auflieger dachte ich an einen normalen mit 55er Reifen, die wird man zumindest wieder gut los. Megatrailer haben den Nachteil das Sie teurer in der Anschaffung sind, und im VK weniger einbringen !

@Jupiter, ich kaufe kein Auto oder Auflieger nach dem aus sehen, sondern nach der Haltbarkeit und Wiederverkauf.


Zeige mir Dafs mit 820000 km und dann lassen wir die Reparaturen ausdrucken.

Wenn ich die ganze Woche unterwegs bin, setze ich mich nicht in so einen XF und lasse bei 8 Grad die Standheizung laufen!

Andere Frage, gibt es beim DAF die Kabelbinder gleich vom Werk mit das dass Numerschild nicht verloren geht?[Yea


Wenn der Daf so wirtschaftlich ist, warum fahren die Niederländer dann Volvo vor den Silos?

Oh Grani,
schau doch mal nach wie die Schweden gehandelt werden bevor du polterst.Gerade weil ich die ganze Woche unterwegs bin habe ich mich für den DAF entschieden,denn man hat Platz und Raumgefühl.Wenn du 0815 bestellst selber schuld,den ich achte schon auf eine gute Ausstattung.

Ich finde den Daf eigentlich super, Platz ohne Ende für den Fahrer und für den Unternehmer in Sachen Preis Leistung ganz vorne
3 Jahre Voll Garantie is Spitze, und bietet so auch kein anderer Hersteller an...

Wir haben auch einen neuen DAF Euro6 mit 460 PS. Fahrer ist sehr zufrieden und vom Dieselverbrauch ist er wie die unsere neuen Volvo Euro6 mit 460 PS. Im Fahrerhaus ist beim DAF SuperSpaceCab immer noch mehr Platz als im Volvo XL. Der AdBlue-Verbrauch von den Volvo ist allerdings mehr als doppelt so hoch wie bei dem DAF oder den Mercedes Euro6 mit 480 PS. Die Mercedes brauchen aber nochmals ca. 1,5 Liter weniger Diesel.

Leergewichte der Sattelzugmaschinen auch fast alle gleich, aber der DAF mit Retarder, die Volvo und Mercedes ohne.

Preislich mit sehr guter Ausstattung kostete unser DAF 99.900,-, die Volvo 105.500,- und die Benze über 118.000,-.

Allerdings ist der Wiederverkauf der Mercedes nach 8 Jahren auch von einem anderen Stern, da kommt nicht mal der Volvo annähernd mit.

Iltis, wo liest du die Preise?

Gebe bei mobile Baujahr 2008 ein und DAF 460 er und Volvo 480 er ein.

DAF 800000 km 17400 €, da hat der arme Mann gerade mal 14000 bekommen und Volvo fängt an bei 23.000.

Die Polen spinnen mit 33000 €

Ein einziger steht in DEUTSCHLAND und wie viele Daf?

Läger als 3 tage hat von mir noch keiner drin gestanden.

Frage den Tommy was er bekommen hat und das war ein Top Auto!

Mir haben sie ohne zu verhandeln 28000 geboten!

Wetten im April 2015 steht vorne immer noch eine 2!

Warum schweift ihr ab vom Thema!

Warum fahren manche große Holländer kein DAF???

Wenn doch alles in Butter ist kaufe ich doch keine teure Scania oder Volvo!

Bis Dato orientiere ich mich immer nach Nobel Spedis im Transportpreis und Fuhrpark und nicht nach no Name!

Außer gestern, wenn ich euch das erzähle könnt ihr euch der Bauch nicht vor lachen halten!

Wolfgang, wenn du den DAF verkaufst sprechen wir uns wieder!

Kosten DB, Volvo und DAF!

Dann haben wir einen Vergleich und das müsste ja bei 50 Autos möglich sein!

Am Dienstag hat einer mit mir geladen, Senior Cheffe mit Neger!

Ach wir haben überwiegend Scania, MAN, DB und DAF!

Der letzte DB geht dieses Jahr fort und DAF auch!

Würde ja mal einen Volvo kaufen, aber Werkstatt ist in Ulm oder Ravensburg und wir liegen mitten drin!

Das war noch ein uriger wie früher!

Cordhose!!!

Grani,
was nützt mir der Wiederverkaufswert wenn ich bei der Anschaffung 25k mehr bezahle?Rechne doch mal klar und ohne die blau weiße Brille.

Man du kauft mit Superausstattung und dann noch billiger wie Großspedis!

Morgen mal den Wolfgang fragen ob er vor her bei seinem Kunden war und hat schlechtes Bier bekommen das er so viel für den DAF bezahlt hat!

Für mich ist ein Wiederverkauf nicht an einen Deutschen Händler sondern in EXPORT und die Dafs kaufe nur die Neger und die wollen nichts zahlen!

Klaus, Du machst die Rechnung vollkommen verkehrt auf. Du solltest mal auf die 20 bzw. 30 TEUR noch die Finanzierungszinsen über 5 Jahre aufschlagen. Da kommen nochmal locker 5 Scheine dazu.

Meine letzten Magnums aus den verschiedenen Inso`s kamen alle nicht mehr als 63-65 und hatten noch Garantie. Was interessiert mich da der Restwert. Ich finanzier die über 4 Jahre mit 10-15 Rest und ich fresse einen Besen, wenn ich nicht für einen 4 Jahre alten Magnum 15 Scheine bekomme. Aktuell liegen die Kurse um die 25-30. Die gehen dann irgendwann in Zahlung und die Differenz kommt gleich vom Neuen runter.