Ist schon ok, habe diese Woche wieder 2 Auflieger bestellt bei Schwarzmüller.

Orten will jetzt mehr Geld für den "normalen" Auflieger als für den Leichtbau, da angeblich verkalkuliert (Verkäufer aus Stuttgart ist schon in Altersteilzeit, Montag und Freitag nicht erreichbar und irgendwie lustlos).

Außerdem wurde dann jetzt vom Chefverkäufer bis zur Fertigstellung ein Vorführauflieger in Aussicht gestellt (warte ja jetzt schon seit Anfang Dezember auf die Fertigstellung und jetzt endlich wird eine genaue Produktion diskutiert), jetzt kommt der andere Verkäufer und erzählt was von Vorführauflieger iss nich...

Leibe ich eben bei Schwarzmüller, bin von denen (außer beim Preis und den Lieferzeiten) echt begeistert. Die Nachbesserungen an den letzten Schnellverschlußaufliegern (nur auf der linken Seite) haben voll hingehauen und funktionieren klasse.

Wollten jetzt eigentlich noch einen Auflieger mit niedrigerem Rahmenhals (wegen der Innenhöhe) und deshalb müsste dann die linke Führung der Schnellverschlußplane auf 80 mm reduziert werden, haben aber jetzt doch wieder Leichtbau mit 150er Rahmenhöhe bestellt, also keine Experimente.

Bei dem Schnellverschluß kannst leider den Lochaußenrahmen nicht mehr nutzen, was immer mehr Kunden wollen und deshalb ist das nicht für alle ideal. Außerdem werden die Auflieger mit unserer Ausstattung (Joloda, Lenkachse, Alufelgen, Hubdach, Teils Staplerhalterung, Palettenkasten, Kasten an der Stirnwand für Keile, Joloda-Roller und Gurte, Kantenschoner,..) und dem Schnellverschlußsystem doch wieder ganz schön schwer. Ca. 7.300 kg. Und das mit Leichtbau!!! Dann noch die Euro-6-Zugmaschinen, extra alles Alu, ohne Retarder und mit Tanks unter 1000 Liter, die dann trotzdem so 8150 kg wiegen schon fast wieder zu schwer.

Einen der neuen Auflieger mit Schnellverschluß und Staplerhalterung, aber ohne Joloda und ohne Palettenkasten haben wir gewogen mit 6600 kg, das passt.

Wir werden deshalb die künftigen Auflieger mit Joloda konventionell ohne Schnellverschluß links bestellen (wegen Gewicht) und nur die reinen Getränkeauflieger mit dem System.

Das Angebot mit der Besichtigung steht immer noch.

Ganz vergessen:

Bei Orten soll die "Speeed-Curtain"-Variante noch schwerer sein, so ca. 650 kg pro Seite, bei Schwarzmüller angeblich leichter.

Deshalb wäre mal interessant den Auflieger von Orten zu wiegen, der für die Altpapertransporte eingesetzt wird, wie schwer der wirklich ist.