Vor Jahren wo es die WT noch nicht gab, habe ich immer 1000 l geordert und dann wenn ein Ölwechsel anstand hat der Händler 2 Kanister zur Volvo geliefert!
35 l in Motor und den Rest in den Kanister!

Dann hatten wir bis 2002 immer ein 5 l Kanister im Auto der gefüllt wurde beim Ölwechsel.

Seit dem Automatischen Getriebe und 13 Liter Motor, brauche ich keinen mehr!

Zwischen Minimum und Maximum sind rund 8 L und da brauche ich bei 100.000 km nichts nach füllen!

Ich sollte ja bei 80.000 km wechseln, aber wenn Benz schon 100.000 km hat, dann kann der Volvo das auch!

Merke aber ab 80.000 km nimmt der Verbrauch zu!

Könnte ja eine Nummer tiefer greifen beim Öl, aber es ist wie beim Bier auch!

Öttinger und Krombacher, beim Öttinger tut der Schädel weh und beim billigen Öl tut das den Lagern weh!

Wenn ich überlege, als ich gefangen habe, wurde alle 14 Tage das Öl gewechselt!

Es sind ja jetzt rund 30.000 l Diesel durch den Kraftstofffilter gelaufen und Dank Shell und Aral merke ich noch kein Leistungsverlust!

Als noch an jeder Klitsche getankt wurde (außer Kufstein) musste schon mal bei 50.000 km der Filter raus!

98 € habe ich da Arbeitslohn drauf und Gewährleistung!

Bei mir haben sich schon Dieselfilter gelöst vom Handel oder sie hatten den nötigen Durchfluss nicht!

Habe in Italien vor Jahren ein Kollege abgeschleppt da hatten sich die Ölfilter gelöst nach 14 Tagen und einen fetten Motorschaden!

Bei Nordhaus hatte eine Hersfelder DB Vertragswerkstatt Inspektion gemacht und in den Kasseler Berge ist der Ölfilter fort geflogen!

Erste Aussage von denen, Fahrer hat den los gedreht!

Letztendlich mussten sie einen neuen Rumpfmotor zahlen!

Gut für 100 € kann ich mit der Frau mal essen gehen, aber nur in die Dorfkneipe, denn der Rolli hat sich von den gesparten 100 € schon 33 geholt wenn man keine roten Zahlen schreibt!

Mir hat mal einer gesagt der sich mit Öl auskennt, bei 70.000 km die Ölfilter gewechselt und dann nochmal 70.000 km!

Das ist ein Verkäufer aus Bayern von einer kleinen Ölbude. Die mischen selbst das Öl!

Kumpel Meister bei einem Tiefbauunternehmen und hatte immer das Öl. Als der Junior das sagen hatte, Öl ist zu teuer und einfach von dem normalen Lieferranten.

In 2 Jahren so viele Motorschäden wie noch nie bei den Baumaschinen, wieder zurück zu der Bayrischen Bude und alles bestens!


Es gab ja mal den Zusatzfilter und man hat das Öl 300.000 km drin gelassen und auch nur die Öl Filter gewechselt!

mir hat kürzlich einer einen Filter angeboten, der meinte mann müsse dann gar kein Öl mehr wechseln. Hat da jemand schon Erfahrungen?

Zitat von transport-joe im Beitrag #32

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mir hat kürzlich einer einen Filter angeboten, der meinte mann müsse dann gar kein Öl mehr wechseln. Hat da jemand schon Erfahrungen?

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ich würde mich im Moment auch nicht trauen. Aber ein Kollege hat einen Satz bestellt. Preis liegt wohl inkl. Umbaukit bzw. Montagematerial bei 600,00 €. Filterpatrone muss wohl alle 50 000 km gewechselt werden. Filterpreis: ca. 25.
Irgendwann mal den Kollegen fragen.

Hallo

Hab mal nen 321 MAN gefahren war gleich nach der Wende ,
der hatte nen extra Ölfilter hinter dem Haus sah aus wie nen grösserer Feuerlöscher
kpl. aus Edelstahl ( ich immer schön geputzt ) .
Fuhr damals MAN von SZ nach München regelmäßig
in München Ölprobe gezogen und weiter gings , nur mit Nachfüllöl ( hielt sich auch in Grenzen )
2 Jahre kein Ölwechsel ( ca 360000 km ) dann hat der Alte Auto verkauft .

Der Keunecke aus Peine hatte die auch dran
Fragt mich bitte nicht wie das Ding hieß

Aber bei heutigen Interwallen würd ich keine Experimente machen

Zitat von Bärenbruder im Beitrag #37

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Hallo

Hab mal nen 321 MAN gefahren war gleich nach der Wende ,
der hatte nen extra Ölfilter hinter dem Haus sah aus wie nen grösserer Feuerlöscher
kpl. aus Edelstahl ( ich immer schön geputzt ) .
Fuhr damals MAN von SZ nach München regelmäßig
in München Ölprobe gezogen und weiter gings , nur mit Nachfüllöl ( hielt sich auch in Grenzen )
2 Jahre kein Ölwechsel ( ca 360000 km ) dann hat der Alte Auto verkauft .

Der Keunecke aus Peine hatte die auch dran
Fragt mich bitte nicht wie das Ding hieß

Aber bei heutigen Interwallen würd ich keine Experimente machen

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Halo Hermann,das mit den Filtern war hier auch eine Zeit lang so,hießen glaub ich Luber Fiener oder so,wurde auch viel Reklame mit langen Intervallen gemacht.
Rechnet sich genau so wenig wie der ganze Mist mit deRapsöl usw.Das gleich fängt jetzt an mit Gas in Zusatztanks zum Beimischen.

Moin Hartmut, ja so ähnlich, Lube ist ein Filterhersteller!

Gas kannst du vergessen!

Von einen großer Sub vom Dachser aus Oberbayern hat die Tanks noch an den MAN dran!

Lade ab und zu Papier mit denen zusammen!

Und fahrt auch mit Gas?

Haben wir, Anlage ist tot gemacht! Die Motoren sind uns nur so um die Ohren geflogen!

Gut Gas hat man schon vor zig Jahren in Standmotoren gefahren nur waren das Langhuber die nicht übermäßig treten!

Volvo hat eigens ein Motor da für geschaffen, aber es rechnet sich nicht zur Zeit!

Pfanzenöl, hi die Firma bei Hildesheim pleite! Die Anlagen fliegen in den Werkstätten oder in den Firmen rum!

Bei uns einer der Schubböden hatte und auch die Fahrzeuge umgebaut hat, aber eigens eine Firma dafür gegründet, pleite!

Der hat immer so 15 DAF gehabt und seit der pleite von der Zweitfirma kamen Iveco und dann auch Daimler!

Ich gehe davon aus wegen Garantieansprüche keine DAF mehr!

Das rechnet sich eine Zeit aber nicht auf Dauer!

Gleiche mit den Pelletsheizungen!

Ich gehe heute davon aus, das meine in 10 Jahren wenn sich meine Kauleiste noch bewegt das die wieder raus fliegt und mit Gas oder wieder die Ölheizung brummt!

Hermann,da ist eine Spedi.in Bersenbrück fährt mit Silos und Tankwagen,hatten damals so geprahlt erst mit Raps usw,dann mit Gas,wie toll das wäre.Alles wieder zurückgebaut.Vor Wochen ist einen Monteur so ein Gastank um die Ohren geflogen,schwer verletzt ins Krankenhaus.

Zitat von transport-joe im Beitrag #32

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mir hat kürzlich einer einen Filter angeboten, der meinte mann müsse dann gar kein Öl mehr wechseln. Hat da jemand schon Erfahrungen?

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Jürgen,kann es sein das da eine Null zuviel drin ist.

Nein Hartmut.
Das Öl wird mit diesem Spezial Filter wirklich sauber gehalten.

Die Hochrechnung er vorraussichtlichen Restlaufzeit des Öl´s basierte auf Analyse des letzen Filters und etwa 07,5 ltr von dem alten Öl.

520t Km sind für nen TDI nicht unbedingt Ungewöhnlich wenn er halbwegs regelmäßig gewartet wird.

Gebe ja offen zu das ich das mit meinem Auto nicht tun würde.

Wollte Editieren nicht Zitieren.
Deshalb jetzt geändert.