Alles Wucherpreise. bei IVECO 50,50€; Volvo bzw. Kögel glaub 46,50€

Sky, mit der Qualität bin ich sehr zufrieden. 24h-Dienst kann ich dir jetzt nicht wirklich sagen, hab ich in der Heimat noch nie gebraucht. Die Preise sind hier am Arsch der Welt so, freie PKW-Schrauber kriegst du schon unter 30€, alles netto, ist klar.

Seid zufrieden mit dem,bei Scania Velpe,2 Standlichbirnen gewechselt 29 €,Spiegel befestigt,ohne Material nur Schraube festziehen in Münster heut Re.gekriegt 56 €könnte

Mein herzallerliebster Schrauber in einer privaten Werkstatt (die haben selbst Lkw und eine gut ausgerüstete Werkstatt in der auch der TÜV kommt und der Schrauber wirklich ein Guter ist) nimmt 45 Euro die Stunde, und eine Werkstatt direkt um die Ecke liegt bei 56 Euro die Stunde.

Was mir auf den Sack geht. Fahrzeug war letztens bei Daimler weil die Bremsen nicht gleichmässig packten und mein Schraubergott keine Zeit hatte. Dann machen die aber auch wirklich nur die Bremsen und gucken nach nix anderem.
Mein Schraubergott schraubt hauptsächlich Daimler und weiss in der Regel was wann kaputt geht und instet es vorher. Mein Fahrer kurz nach dem Daimler-Werkstattaufenthalt bei ihm wegen Kleinigkeiten mit dem Unimog-Langchassis, und da sagt der Schrauber das Fahrzeug braucht dringend ne neue Spannrolle und einen neuen Keilriemen. Warum sehen die sowas beim Daimler nicht.
In jeder Rechnung schreiben sie Dir das sie kostenlos die Fussmatten gereinigt haben. Da pfeiff ich drauf weil der Fahrer jedes mal meint das ist nicht mehr sein Auto weil zu sauber. Sollen die doch stattdessen lieber mal schnell den Gesamtzustand der Karre checken.

So und nun nehmt mal die Stundenlöhne der Werkstätten & die Margen aus dem Ersatzteilverkauf und vergleicht das mit euren Fuhrlöhnen.

Noch Fragen?

Wenn ich dir sage was ich verdienen will setzt du mich ja nicht ein ;-)

Nun kommt echt immer auf die Werkstatt an. Kenne das von vielen das die nur das machen was man sagt, aber für 10 € Waschwasser auffüllen.

Habe 2 gute, da kommt direkt Anruf das und das ist auch kaputt oder sollte am besten mit gemacht werden. Kostete Summe X, willst oder nicht...
das nenne ich Service....

Zitat von Chris im Beitrag #8

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So und nun nehmt mal die Stundenlöhne der Werkstätten & die Margen aus dem Ersatzteilverkauf und vergleicht das mit euren Fuhrlöhnen.

Noch Fragen?

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Zitat von Chris im Beitrag #8

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So und nun nehmt mal die Stundenlöhne der Werkstätten & die Margen aus dem Ersatzteilverkauf und vergleicht das mit euren Fuhrlöhnen.

Noch Fragen?

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Was glaubt ihr denn warum ich ich soviel wie möglich selber mache . Das kannste beim fahren garnicht verdienen . Gut gibt Sachen da machste nix dran , Standheizung beim Daimler 3 Versuche haste dann muß freigeschaltet werden , ABS ist auch sonne Sache du kannst Stunden lang suchen oder du fährts zum Messen . Nur ich seh es so meine Karren sollen laufen , die ganze Woche , rund um die Uhr , heißt im gegenzug Flege , Reparaturen , Ölwechsel usw Samstag und Sonntag . Gut nen Ölwechsel mach ich auch zwischen durch , abladen in Hamm laden in Unna mit über ner Std. Luft das geht immer und wenn ich überlege wenn ich das mache kostet das Pfennige und der Zeitaufwand ist auch nicht größer wie in der Werkstatt , halbe Stunde hin , halbe her , Anmelden und und und geht bei mir schneller . Oder Tausch mal Retarderöl die Karre steht doch nur Stunden rumm zum Ausbluten , den Karren hol ich mir am liebsten Samstags kurz vor Toresschluß auf die Grube , Ablaßschraube auf und Rest morgen früh . Oder Zeitwartung was ist das denn , die 4 Nippel an der Vorderachse und fertig , alleine ist das doof zumachen aber mit nem 2 Mann da dauert das Fettpresse holen länger wie das machen . Und ich weiß es ist gemacht worden und zwar richtig das ist Fett durchgegannen und nicht nur davor . Ich muß aber auch sagen mir macht das nix , mir ist das egal ob ich ne Tour fahre oder ne Bremse mache , finde ich Bremse machen schöner bringt auch mehr Kohle , was mich ankotzt meine Frau kommt morgens vorbei und sieht den LKW heile auf der Grube stehn dann haut die ab einkaufen oder weiß der Geier was , dann fängste an die Karre auseinanderzureissen mal eben Bremsklötze , Scheiben auch fertig , na gut , machen wir mit , Mittags haste die ganze Bude voll mit Teilen liegen dann murkste das alles wieder zusammen Nachmittags steht das Auto genau wie Morgens auf der Grube nur mit neuen Bremsen die Keiner sieht weil sind ja Räder vor . Du stehst mit ner Pulle Bier neben der Kiste hast Arme wie ein Urang , Bremsscheiben sind schwer , bist ganz Stolz auf dich , weil ist ja fertig und Scheiben hatten wir auch Lagermäßig da , weil du bis ja Piffig und hast immer einen Satz in Reserve , dann kommt die Frau kuckt sich um und dann kommt der spruch : " Sieht aus wie heute morgen , was haste den ganzen Tach gemacht ? Na , hauptsache die Kiste Bier ist Leer , haste ja wennigstens überhaupt was geschaft . " Dann möchte ich am liebsten die 430 mm Bremsscheiben als Discus verwenden und ratet mal mit welchem Ziel ?

Heiner möchte mal sehen wie das Echo ausfallen würde

heiner, aber trotzdem hat der hermann recht.

Ist ja völlig ok wenn du selber schraubst und so kosten sparen bzw. minimieren kannst aber du musst deine zeit trotzdem bewerten und vom rohertrag abziehen. dann erfährst du ob etwas über bleibt.

Bei uns wird jeder handgriff aufgeschrieben von den schlossern und den jeweiligen LKW, Auflieger oder Anhänger (interne kostenstellen) zugeordnet.