Kipperaufbau umbauen
Was ich möchte und was man realisieren kann sind 2 Paar Schuhe .
Das mir einer einen 3 Seitenkipper baut vor Ostern hab ich zur Seite gelegt , bleibt , ich besorge mir gebrauchte Hänger bau die für meine Zwecke um nur was mach ich mit den Motorwagen , neu isse nicht , also hatt sich 3 Seitenkipper erledigt , gebrauchte MP II oder III mit 600 + bis 800 muß ich nicht haben , bleibt gebrauchte Aufbauten umbauen .
MPII + III sind schmaler als MPIV , somit neuer Hilfrahmen, sprich Kosten , passt der Aufbau aber auf ein anderes Chassis könnte man so umbauen / tauschen .
Nur frag das mal bei egal wem an , dann nerven die dich 
ich bin froh und glücklich das der Schädel von DAF mich nicht mehr nervt , weil ich muß einen haben der mir klar macht das son Daf leiser ist wie ein Actros , ja is so , ich konnte den Affen danach gar nicht mehr verstehen .
Ich hab ab 01.01. ein paar 1000 to gelbe tüten , ich sollte dann auch Autos haben die das können , besser 110 wie 90 cbm .
Zitat von Zwerg Heinrich im Beitrag #17
Was ich möchte und was man realisieren kann sind 2 Paar Schuhe .
Das mir einer einen 3 Seitenkipper baut vor Ostern hab ich zur Seite gelegt , bleibt , ich besorge mir gebrauchte Hänger bau die für meine Zwecke um nur was mach ich mit den Motorwagen , neu isse nicht , also hatt sich 3 Seitenkipper erledigt , gebrauchte MP II oder III mit 600 + bis 800 muß ich nicht haben , bleibt gebrauchte Aufbauten umbauen .
MPII + III sind schmaler als MPIV , somit neuer Hilfrahmen, sprich Kosten , passt der Aufbau aber auf ein anderes Chassis könnte man so umbauen / tauschen .
Nur frag das mal bei egal wem an , dann nerven die dich
Ich hab ab 01.01. ein paar 1000 to gelbe tüten , ich sollte dann auch Autos haben die das können , besser 110 wie 90 cbm .
Lohnt sich dass denn mit mehr als 90 cbm? Werden doch meistens nur bis 13,5 to bezahlt, oder konntest du andere Konditionen aushandeln?
Zitat von Erster im Beitrag #20Zitat von Zwerg Heinrich im Beitrag #17
Was ich möchte und was man realisieren kann sind 2 Paar Schuhe .
Das mir einer einen 3 Seitenkipper baut vor Ostern hab ich zur Seite gelegt , bleibt , ich besorge mir gebrauchte Hänger bau die für meine Zwecke um nur was mach ich mit den Motorwagen , neu isse nicht , also hatt sich 3 Seitenkipper erledigt , gebrauchte MP II oder III mit 600 + bis 800 muß ich nicht haben , bleibt gebrauchte Aufbauten umbauen .
MPII + III sind schmaler als MPIV , somit neuer Hilfrahmen, sprich Kosten , passt der Aufbau aber auf ein anderes Chassis könnte man so umbauen / tauschen .
Nur frag das mal bei egal wem an , dann nerven die dich
Ich hab ab 01.01. ein paar 1000 to gelbe tüten , ich sollte dann auch Autos haben die das können , besser 110 wie 90 cbm .
Lohnt sich dass denn mit mehr als 90 cbm? Werden doch meistens nur bis 13,5 to bezahlt, oder konntest du andere Konditionen aushandeln?
Versuch mal 10to auf 90 cbm zu bringen
nicht immer einfach ! Dazu kommen meine Späne 70 € unterschied im Tagessatz zwischen 92 und 110 cbm .
Ich fahr auch Brennmaterial , genau wie Späne , du kannst bieten , du kannst fordern , du bekommst , aber du mußts können .
Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #21
laut ...-Ausschreibung:
Grundsätzlich zahlt ... mindestens die in den Verträgen mit dem Erfassungsvertragspartner vereinbarten 110kg/cbm Ladevolumen (nicht bei Direktanlieferung im Sammelfahrzeug) im Monatsmittel auch an den Frachtführer.
Maximal je Abholung/Ladung werden 13,5t vergütet.
Bei der Sita Komplettladungs Preis , bei geile Säcke das max 13,5 nur mach mal drauf , ich bin auch mit 110 cbm schon 4 Stellig abgefahen mehr ging nicht .
Dazu kommt es gib , hätte ich auch nicht gelaubt viele Späneladungen aus dem Bunker wo keiner drückt , Lad mal loses Papier wenn das trocken ist .
#25 RE: Kipperaufbau umbauen
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