Hallo Jürgen

Warum 3 Achs Auflieger
Wenn 3 Achs Maschine nimm doch nen 2 Achs Auflieger ( meine die Mulde )
Stahlkipper 70 m³ käm bei mir nur Lück in Frage
Hatte 2 50 m³ Mulden und 25to Zuladung
Eventuell noch Kempf
beide sehr stabil und doch günstiges Leergewicht
Haben aber auch damals 10K mehr gekostet wie Schmitz
Aber auch 2to weniger

Würde mal sagen 70 m3 Mulde mit nur 2 Achsen??passt nicht und würde auch auf Wackeliegen Beinen stehen beim kippen.
3 Achs Maschine,plus Mulde 16-17 to leer??? Was wiegt der Shredder 50 to.?dann muss das schon einer mit 4 Achsen sein zum ziehen ,oder ???

Also unser Schwertransportgenehmiger beim Amt rechnet immer so übern Daumen Achszahl der Zugmaschine x 9 to und Aufliger x 10 to

Hast also 27 to Zugmasch. hast ca. 17 to Nutzlast. Auflieger wirst wohl einen 5 Achser brauchen, Leergewicht 12 - 15 to + 50 Last, bist bei max 65 to. 50 to über die 5 Achsen und Rest über Sattelplatte. (4 Achser TL sind zwar leichter, aber wird wohl nicht ganz reichen ... 40 to Auflieger...25 to Sattellast...haut nicht hin...außer mit Dollyachse..)

Wie hoch is denn der Brecher. Kommst mit 90 cm Ladehöhe aus oder brauchst einen Tiefbett-Auflieger, der kann dann gern auch mal 18 - 20 to Leergewicht haben und dann kommst mit der 3 Achs-Zugmaschine kaum hin, außer mit Dollyachsen am Auflieger.

Da solltet ihr länger drüber nachdenken...

Grüßle
Roland

Bei der Anlage wo ich das ganze Jahr rumturne,hatten die früher auch 3achs Mw.und 4 Achs Tieflader,war nicht ausreichend um Brecher usw.zufahren.Haben jetzt 4achs MAN und 4 achs.Tiefbett .wenn die nur einen Gummibagger umsetzen sollen zu einer anderen Bst.brauchen die Sondergenehmigung da schon über 40 to. Der Fahrer hat einen ganzen Ordner voll mit Genehmigungen an Bord.Setzt er den Brecher um hat er ca 80-90 to Ggw.und muss mit Begleitung fahren.Alles nicht so leicht,muss gut überlegt sein.

Es kommt denke ich auch auf die Gewichte an. Wie Gross ist der Brecher,daraus errechnet sich dann der Rest. Kipper wuerdi
Ch 3 Achs tendieren....

Wie sieht der Schredder denn aus? Gibt's Fotos?

Kenne das von mobilen Brechanlagen das die ein Kettenfahrwerk haben und hinten einfach ein 3-Achs-Nachläufer angeflanscht wird. Vorne ist der Brecher als Sattelauflieger ausgebildet und kann auf direkt auf eine Sattelzugmaschine oder ein Nachlaufdolly aufgesattelt werden. Denke mal da liegt Ihr wenn das so möglich ist vom Gewicht deutlich unter der Lösung den kompletten Schredder noch auf einen Tieflader zu packen.

Zitat von Isegrim im Beitrag #6

---

Bei der Anlage wo ich das ganze Jahr rumturne,hatten die früher auch 3achs Mw.und 4 Achs Tieflader,war nicht ausreichend um Brecher usw.zufahren.Haben jetzt 4achs MAN und 4 achs.Tiefbett .wenn die nur einen Gummibagger umsetzen sollen zu einer anderen Bst.brauchen die Sondergenehmigung da schon über 40 to. Der Fahrer hat einen ganzen Ordner voll mit Genehmigungen an Bord.Setzt er den Brecher um hat er ca 80-90 to Ggw.und muss mit Begleitung fahren.Alles nicht so leicht,muss gut überlegt sein.

---

Na da haste dochschon eine schöne Konfiguration für ein Transportgerät.

4-Achs-Tieflader und 3-Achs-Zugmaschine mit 2-Achs-Dollynachläufer. Die Dreiachs-Zugmaschine dann mit einem 2-Achs-Kipper kombinieren und dem hinten Stützwinden verpassen; oder sicherheitshalber einen Dreiachs-Kipper nehmen der besser steht.

Ralf,beim Auflieger hinten mit Sützen,wie lange soll das gutgehen,beim Silo ist es angebracht,wenn die Kohle fahren usw,aber beim Kipper wirds garantiert vergessen.Und dann peng.

Hartmut die jibbet ooch mit Rollen

Aber hast schon Recht, kommt viel auf den Fahrer an.

Nun bei dem Ding musst aber wohl nen 6x4 davor oder? Dann 4 Achs Tieflader?
Dann geht aber auch ein 3 Achs Kipper noch wenn nicht zu schwer.....