Wenn man nicht ganz blind auf beiden Augen sein wollte,konnte man diese Entwicklung bereits vor zwei Monaten voraussehen. Und,das hier ist noch lange nicht das Ende der Fahnenstange!

Wir haben das Glück Getränke zu fahren und deshalb ist bei uns mächtig was los.

An Feiertagen brummt es da sowieso immer und jetzt, da alle Gaststätten, Biergärten usw. zu sind, wird zuhause noch mehr als üblich getrunken.

Aber gut bezahlte Rückladungen sind Mangelware. Bei unseren festen Kunden geht es noch, außer Liebherr, da ist bei Kühlschränken auch wenig los, kein Wunder wenn bis letzte Woche die Elektroläden alle zu waren und wenn jemand Kurzarbeit hat, tauscht man einen funktionierenden Kühlschrank wahrscheinlich als Letztes.

Aber Ladungen von Nörpel, Dachser sind wirklich mies bezahlt, die nutzen die Situation voll aus.

Also bei uns ist Getränke - zumindest bei meinen Kunden - tod. Aber die haben 90% Gastro und die 10% Handel fahren die natürlich selbst.

Blumen brummt wie sau, da alle Bau und Gartenmärkte wieder auf haben. Und da du hier Hebebühne brauchst und immer Leergut zurück muss, wird dort an der Preisschraube nicht gedreht. Aktuell versuchen viele da rein zu drücken als Rückladung, scheitern aber bei 90% der Märkte wegen keine Hebebühne und meist halt auch keine Blumenbreite.
Außerdem haben bei meinem größten Kunden die Woche 3 Ost Eu Jungs die LKW beim wegfahren von der Rampe direkt abgeladen, da nicht richtig gesichert.... Also ist der Spediteur direkt raus....

Letzte Woche bin ich die Erste GMP Kipper Tour gefahren, direkt für die Mühle. Erstaunlich gute Preise, Bedingung aber Selbsteintritt und Fahrer der neben Hochdeutsch möglichst auch Plattdeutsch kann... Läuft also.

Spotmarkt ist eine Katastrophe, weiß nicht wie die überleben können. WIr fahren aktuell mit den Blumen LKW immer Leer heim. Raus ist gut genug und für 200 € nehme ich nichts mit....

Witzigerweise habe ich die Tage einige Stückgutsendungen angefragt, da ein Neukunde dies komplett mit gebucht haben möchte. Völlig unverschämte Preise, Palette aus Österreich zu mir (1 Euro) wollten die 600 € haben.....
Das wären bei 33 Paletten traumhafte Renditen auf einem Zug...

Zitat von Skydiver im Beitrag #169

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Hast du noch was zu tun, Klaus?

Und wie sieht es bei den anderen hier aus, auch in Bezug auf die Frachtvergütungen?

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Das Große Problem kommt aber denke ich noch. Hier öffnen die ersten Geschäfte aber wenig los. Jeder kauft nur das was er unbedingt braucht..

Selbst wenn alle Kneipen und Restaurants wieder auf haben, wird es denke ich nicht sofort wieder voll sein..

Dazu wird jeder erst mal auf seinem Geld sitzen bleiben.

Und von den versprochenen Hilfen haben in meinem Dunstkreis bisher nur 1 von 100 etwas gesehen bzw.. bekommen.
Aber schon diskutieren über Autohilfen damit VW ja nicht verliert... Diesen Affen sollte man sauber zwischen die Augen schießen...
Ich für meinen Teil schaue mir das noch 4 Wochen an, danach überlege ich was ich tue. Ein Fahrer geht mir eh auf den Sack, der wird dann eventuell gehen...
Mein Glück ist, das bis auf 1 Auflieger und den Actros alles bezahlt ist, da kann ich die Autos abmelden und die Rate für den einen Zuge bekomme ich zusammen.

Also in meiner Branche ist folgendes Fazit zu ziehen......Im Non-Food-Bereich so gut wie keine Schadenmeldungen....hier hofft die gesamte Branche auf "Nachmeldungen" wenn die Güter endlich ausgeliefert wurden.......Im Food-Bereich (mein Steckenpferd) ist es auch deutlich ruhiger geworden.....abgesehen davon, dass die Lokale und viele Kantinen zu haben, was aber eher den TK-Bereich betrifft, der nach Kundenaussagen in diesem Bereich am Boden liegt, kann ich mir nicht vorstellen, dass die transportierten Mengen um sehr viel weniger worden sind....Okay die Spitzen nach oben wird es momentan nicht geben und auch vom Normalaufkommen wurde sicherlich etwas eingebüßt, aber das ist in unserer Branche der Punkt. Es werden wahrscheinlich hauptsächlich eigene Fahrzeuge bzw. langjährige TU´s eingesetzt, die es eben auch können und somit auch die Schadenquote gering gehalten.

moin

bin seit anfang april zu hause

beim lmax geht noch nichts

von den coronasoforthilfen habe ich nichts gehört, außer dass der antrag eingegangen ist

aus meiner EÜ 18 bekomme ich eigentlich 4plus raus, jedoch sind die im verzug

da sie soviel arbeit haben

april steck ich mal weg, kann den august dafür streichen, da ist dann nix mit urlaub

da werden die italiener keine sommerpause machen

wenn es den bis dahin wieder läuft

....und für halbes auto halber preis kann ich mir nicht erlauben

also machen wir arbeiten zu hause

Wohnung renovieren

Terrasse

garten mauer

zeit vertreib

...und bete dass beim simon seiner meisterschule nichts dazwischen kommt

und er anfang august damit durch ist.

Kaum schreib ich von tk kommt auch schon ein Auftrag.

So dann wünsch ich mir für morgen einen innenlader.

mich beutelts ned so.
Stammgeschäft läuft stabil

Und da ich jeden Tag auch über den Gartenzaun schauen darf, Logistikdienstleister zu Eigengeschäft haben, habens immer noch, man setzt auf "eigene" Kontakte, man tauscht Ladungen...
Aus IT könnte man eingies raufholen, wenn man runter kommen würde.
Rückladung sind unter aller Sau, wobei ich denke, das der Marktteilnehmer aus dem "Großdeutschen Reich" mehr Cochones hat, als der Deutsche Klein TU.
Hegelmann und Co. haben Ihre Preisuntergrenze durchaus im Griff, Deutsche fahren billiger...

@Matthias Dann mal viel Glück

Ist irgendwie komisch, wir beschweren uns über die ganzen Großflotten aus LT und Co, man hört aber immer wieder das diese sich über den deutschen Preiskampf durch deutsche TU beschweren...

Wie Martin schreibt, mit etwas Kontakten kommt man über die Runden.