Der schmutzige Porsche-Deal mit Varta wird Schule machen. Erst werden die Zulieferer wirtschaftlich 'erwürgt' und dann werden sie billig als Investor übernommen.

https://www.wiwo.de/unternehmen/industri...s/29950044.html

Verlierer sind die bisherigen Aktionäre (darunter sind auch etliche MA und ihre Alterssicherung). Die Hersteller und Investoren denken weltweit und stärken ihre Einkaufsmacht sowie ihren Auftritt gegenüber der Politik.

Spediteure sollten sich genau umsehen, mit wem sie künftig Geschäfte machen. Auch hier kann man das o.g. Modell 1:1 mit den Subs umsetzen, sofern man diese noch benötigt.

Gründer wählen zu 41,3% grün

https://startupverband.de/presse/pressem...nce-21-08-2024/

Bedeutet für mich: meist jüngere Gründer handeln ideologisch angehaucht und favorisieren die Partei, die eigentlich die Deindustrialisierung von D im Sinn hat und danach handelt. Wie oftmals bei Handwerkern zu beobachten: tolle Praktiker ohne ausreichende BWL-Grundkenntnisse.

Start-Ups funktionieren oftmals nicht mangels Fachkenntnissen.....Geld allein reicht nicht aus. Und glücklicherweise machen diese Gründer nur einen verschwindend geringen Prozentsatz aller Wähler aus.

Insolvenzen steigen weiter

https://trans.info/de/insolvenzen-nehmen-zu-396555

Fahrermangel....immer noch ein Thema

https://trans.info/de/lkw-fahrer-drittstaaten-397679

Wer zahlt, bestimmt.......

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Studie-si...le25228119.html

Sehe ich absolut nicht so!

Ich war letzten Samstag (m)einen Diesel-Lkw in Kesselsdorf abholen. Dort standen 3 angemeldete Firmen-E-Lkws auf dem Hof, vom 18 bist zum 40 Tonner. Aus dem Exotenstatus ist man anscheinend raus, Volvo verkauft (europaweit) fast 10 % der Neuverkäufe elektrisch. Ok, die "dieseldenkenden" TU kaufen aktuell keine Fahrzeuge, darum vielleicht der große Marktanteil.

Es kommt auf die Einsatzart an - planbare (vertraglich gesicherte) Relationen können durchaus mit einem E-Lkw darstellbar sein. Wenn sich der Auftraggeber finanziell beteiligt...

Zitat von Wildflower im Beitrag #925

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Ich glaube schon, das sich sowas rechnet. Haben hier einen Betrieb, handelt mit Schlachtabfällen etc.

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Dienstleister für die Deindustrialisierung

https://www.brandeins.de/magazine/brand-...er-fluchthelfer

Gute Eigenwerbung, aber wichtige Einsichten.

Die Presse nimmt das Thema Transportlogistik auf

https://www.welt.de/wirtschaft/article25...ntransport.html

Die Insolvenzen steigen teilweise heftig an, obwohl die Statistik noch andere Zahlen veröffentlicht. Und ich befürchte, dass Deutschland erst am Anfang einer großen Wirtschaftskrise steht, wenn vor allem die produzierende Industrie Deutschland den Rücken zukehrt und ins Ausland abwandert.

Ich fürchte, dass solche Schilder bald vermehrt auftauchen werden (hier Tattoostudio bei uns)