Die Zukunft?
#901 RE: Die Zukunft?
Eine Studie zur Generation Z und der Logistik
Bericht hinter der Bezahlschranke: https://www.eurotransport.de/artikel/phi...t-11269869.html
Die Pressemeldung zur Studie als pdf im Anhang
Grüße
Uto
#902 RE: Die Zukunft?
Die EU und die Ukraine haben sich auf die Verlängerung des Strassenverkehrsabkommens geeinigt
https://trans.info/de/strassenverkehrsab...laengert-390179
Absichtserklärung....mehr vermutlich nicht
Grüße
Uto
#904 RE: Die Zukunft?
Kurzarbeit bei allen deutschen Herstellern von Wärmepumpen
https://m.focus.de/immobilien/wohnen/das..._260100062.html
Habecks 'Test' ist also nach Lesart der Grünen voll geglückt.
Grüße
Uto
#905 RE: Die Zukunft?
Auf unseren Gaskessel warten wir seit 9 Monaten und ein Liefertermin ist nicht absehbar.
#906 RE: Die Zukunft?
#907 RE: Die Zukunft?
Die Zukunft?
Ich war ja selbst schon in Indien im Urlaub und hab die indischen Verkehrsverhältnisse kennengelernt. Ich hätte mir nicht zugetraut, dort ein Fahrzeug zu lenken. Andersseits wird es für Inder schwer sein, sich an unsere regulierten Regeln zu gewöhnen und zu halten.
Aber wenn man was will, kann das u.U. was werden --> also ab in die Zukunft... 
PS: 
an den Übersender des Videos
Gruß vom Arndt
#908 RE: Die Zukunft?
Ich habe aktuell einen Inder in der GQ LKW ...er kann zwar Lesen, aber Schreiben ist schwierig und nie Mathematik in der Schule gehabt. Ausbildung Kl. C und CE folgt noch. Kommt über das Jobcenter. Deutsch kann er passabel sprechen, aber ✍.....
Sind das die von der Politik gewünschten Fachkräfte von morgen?
Grüße
Uto
#909 RE: Die Zukunft?
#910 RE: Die Zukunft?
Wirtschaftliche Situation im Transportgewerbe angespannt
Gruß vom Arndt
#911 RE: Die Zukunft?
Gruß vom Arndt
#912 RE: Die Zukunft?
Die Automotive-Branche im LKW-Bereich schmiert immer mehr ab.
ZF Friedrichshafen hat bereits Kurzarbeit, bei Daimler Trucks ab September Kurzarbeit im Werk Wörth. Auch Traton dürfte mit der Marke MAN nicht verschont bleiben, zumal es dort einen heftigen internen Streit zwischen Scania und MAN um Ingenieure gibt.
Traton: https://www.trucker.de/nachrichten/trans...bestand-3538347
Daimler Trucks: https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-...gewinn-100.html
Grüße
Uto
#913 RE: Die Zukunft?
Grüße
Uto
#914 RE: Die Zukunft?
Weder Lang- noch E-Lkw: Keine schwereren Lkw auf deutschen Straßen
Geplant war, das E-Lkws mit 44 Tonnen zGG fahren dürfen. Das wurde nun definitiv von der Bundesregierung abgeblasen. Somit ist der E-Lkw in der Mehrheit der Transporte nicht wirtschaftlich einsetzbar, da ca. 2-3 Tonnen Nutzlast fehlt.
Ein Satz mit X...
Gruß vom Arndt
#915 RE: Die Zukunft?
Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #914
........
Geplant war, das E-Lkws mit 44 Tonnen zGG fahren dürfen. Das wurde nun definitiv von der Bundesregierung abgeblasen. Somit ist der E-Lkw in der Mehrheit der Transporte nicht wirtschaftlich einsetzbar, da ca. 2-3 Tonnen Nutzlast fehlt.
Ein Satz mit X...
44 to zGM sind seit Jahren im Kombinierten Verkehr bei Vor- und Nachläufen erlaubt. Viele TU sehen diese Grenze jedoch eher als Theorie. .....
Die maximale Nutzlast benötigt man oftmals bei Stückgütern nicht. Da wird dann aus Mautgründen mit (manchmal überladenen) 4-Achs-Kombinationen gefahren und die höheren Achslasten stillschweigend von allen Beteiligten einkalkuliert. Die Strafen und Kontrolldichte sind lächerlich.
Satz mit X sehe ich nicht. Es betrifft aktuell in den nächsten Jahren eine deutliche Minderheit der TU. Die Mehrheit der ausländischen TU interessieren diese Fragen bzgl. Nutzlast und Achslast nicht und sie werden weiter alles tun, um mit Hilfe von (bewußt) sachunkundigen Verladern Aufträge zu erhalten. Win-Win für alle bei Grenzfällen.
Spannende Frage: werden zuerst die Brücken saniert oder setzt sich zuerst der schwere E-LKW flächendeckend durch?
Die RL 96/53 EG wurde zuletzt 2015 ergänzt. Bis die Neufassung steht, werden noch einige Jahre vergehen.
Grüße
Uto
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