Die Zukunft?
#901 RE: Die Zukunft?
Gruß vom Arndt
#902 RE: Die Zukunft?
Die Automotive-Branche im LKW-Bereich schmiert immer mehr ab.
ZF Friedrichshafen hat bereits Kurzarbeit, bei Daimler Trucks ab September Kurzarbeit im Werk Wörth. Auch Traton dürfte mit der Marke MAN nicht verschont bleiben, zumal es dort einen heftigen internen Streit zwischen Scania und MAN um Ingenieure gibt.
Traton: https://www.trucker.de/nachrichten/trans...bestand-3538347
Daimler Trucks: https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-...gewinn-100.html
Grüße
Uto
#903 RE: Die Zukunft?
Grüße
Uto
#904 RE: Die Zukunft?
Weder Lang- noch E-Lkw: Keine schwereren Lkw auf deutschen Straßen
Geplant war, das E-Lkws mit 44 Tonnen zGG fahren dürfen. Das wurde nun definitiv von der Bundesregierung abgeblasen. Somit ist der E-Lkw in der Mehrheit der Transporte nicht wirtschaftlich einsetzbar, da ca. 2-3 Tonnen Nutzlast fehlt.
Ein Satz mit X...
Gruß vom Arndt
#905 RE: Die Zukunft?
Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #914
........
Geplant war, das E-Lkws mit 44 Tonnen zGG fahren dürfen. Das wurde nun definitiv von der Bundesregierung abgeblasen. Somit ist der E-Lkw in der Mehrheit der Transporte nicht wirtschaftlich einsetzbar, da ca. 2-3 Tonnen Nutzlast fehlt.
Ein Satz mit X...
44 to zGM sind seit Jahren im Kombinierten Verkehr bei Vor- und Nachläufen erlaubt. Viele TU sehen diese Grenze jedoch eher als Theorie. .....
Die maximale Nutzlast benötigt man oftmals bei Stückgütern nicht. Da wird dann aus Mautgründen mit (manchmal überladenen) 4-Achs-Kombinationen gefahren und die höheren Achslasten stillschweigend von allen Beteiligten einkalkuliert. Die Strafen und Kontrolldichte sind lächerlich.
Satz mit X sehe ich nicht. Es betrifft aktuell in den nächsten Jahren eine deutliche Minderheit der TU. Die Mehrheit der ausländischen TU interessieren diese Fragen bzgl. Nutzlast und Achslast nicht und sie werden weiter alles tun, um mit Hilfe von (bewußt) sachunkundigen Verladern Aufträge zu erhalten. Win-Win für alle bei Grenzfällen.
Spannende Frage: werden zuerst die Brücken saniert oder setzt sich zuerst der schwere E-LKW flächendeckend durch?
Die RL 96/53 EG wurde zuletzt 2015 ergänzt. Bis die Neufassung steht, werden noch einige Jahre vergehen.
Grüße
Uto
#906 RE: Die Zukunft?
Der schmutzige Porsche-Deal mit Varta wird Schule machen. Erst werden die Zulieferer wirtschaftlich 'erwürgt' und dann werden sie billig als Investor übernommen.
https://www.wiwo.de/unternehmen/industri...s/29950044.html
Verlierer sind die bisherigen Aktionäre (darunter sind auch etliche MA und ihre Alterssicherung). Die Hersteller und Investoren denken weltweit und stärken ihre Einkaufsmacht sowie ihren Auftritt gegenüber der Politik.
Spediteure sollten sich genau umsehen, mit wem sie künftig Geschäfte machen. Auch hier kann man das o.g. Modell 1:1 mit den Subs umsetzen, sofern man diese noch benötigt.
Grüße
Uto
#907 RE: Die Zukunft?
Gründer wählen zu 41,3% grün
https://startupverband.de/presse/pressem...nce-21-08-2024/
Bedeutet für mich: meist jüngere Gründer handeln ideologisch angehaucht und favorisieren die Partei, die eigentlich die Deindustrialisierung von D im Sinn hat und danach handelt. Wie oftmals bei Handwerkern zu beobachten: tolle Praktiker ohne ausreichende BWL-Grundkenntnisse.
Start-Ups funktionieren oftmals nicht mangels Fachkenntnissen.....Geld allein reicht nicht aus. Und glücklicherweise machen diese Gründer nur einen verschwindend geringen Prozentsatz aller Wähler aus.
Grüße
Uto
#909 RE: Die Zukunft?
Insolvenzen steigen weiter
https://trans.info/de/insolvenzen-nehmen-zu-396555
Grüße
Uto
#910 RE: Die Zukunft?
Fahrermangel....immer noch ein Thema
https://trans.info/de/lkw-fahrer-drittstaaten-397679
Grüße
Uto
#911 RE: Die Zukunft?
Wer zahlt, bestimmt.......
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Studie-si...le25228119.html
Sehe ich absolut nicht so!
Grüße
Uto
#912 RE: Die Zukunft?
#914 RE: Die Zukunft?
Ich war letzten Samstag (m)einen Diesel-Lkw in Kesselsdorf abholen. Dort standen 3 angemeldete Firmen-E-Lkws auf dem Hof, vom 18 bist zum 40 Tonner. Aus dem Exotenstatus ist man anscheinend raus, Volvo verkauft (europaweit) fast 10 % der Neuverkäufe elektrisch. Ok, die "dieseldenkenden" TU kaufen aktuell keine Fahrzeuge, darum vielleicht der große Marktanteil.
Es kommt auf die Einsatzart an - planbare (vertraglich gesicherte) Relationen können durchaus mit einem E-Lkw darstellbar sein. Wenn sich der Auftraggeber finanziell beteiligt...
Gruß vom Arndt
#915 RE: Die Zukunft?
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