Und hier die offizielle Bestätigung der Erhöhung der LKW-Maut

https://www.n-tv.de/24398957

Eine Verhöhnung des Straßengüterverkehrs und ein glatter Gesetzesbruch der Verwendung der Mauteinnahmen. Und gleichzeitig der fachfremden Bevölkerung den Bauch gepinselt, damit sie stillhält.

Das brutale Erwachen kommt.

ENDLICH!!!!!
wacht die Presse auf.

https://www.n-tv.de/24411240

Der Verkehrsausschuss steht unter der Leitung von Udo Schiefner (SPD), der meist eine Runde moderiert, die nichts Anderes als den vorliegenden Entwurf für gut befindet.

Wieviele Abgeordnete waren am 21.09.23 spätabends anwesend? Mehr wie 40 glaube ich nicht. Soviel zur Bedeutung des Themas.

Die Maut wird so wie geplant beschlossen. Wieder ein Sargnagel für den Absturz der deutschen (Transport)Wirtschaft.

Mautgesetz wird zum Verkehrswendegesetz. Besserer Wettbewerb auf der Straße und unter den Handwerkern. Klimawirkung, Klimawirkung.......

Aussage von Stefan Gelbhaar, die Grünen

Unfassbar. Damit ist das Ziel einer grünen Regierungsbeteiligung bis 2030 klar. Erhöhung des CO2-Anteils bei Maut und Diesel, bis alternative LKW günstiger betrieben werden können.

Meine Schätzungen: Faktor 2-3 auf die jetzt geplante Erhöhung ist realistisch. Dazu Diesel bei 4 €/Liter

Zitat von Der Fuhrmann im Beitrag #128

---

... die ersten Unternehmen positionieren sich ihren Kunden gegenüber.

Ein Asphaltmischwerk bei dem ich selten Material einkaufe erhöht durchweg um 6,50€/to. Und das ist nur das Material ab Werk. Da kommen die Frachtsätze und deren Erhöhungen noch oben drauf.

So kann man ein Land kaputt machen.

---

Hier im offenen Bereich:
HEUTE hat der Verkehrsausschuss des Bundestags das Thema LKW-Maut umfangreich beraten. Sitzung ist in der Mediathek des Bundestags zu finden.

Bemerkenswert:
Toll Collect hat einen Zahlungsaufschub von 30 Tagen für alle Mautschuldner ins Gespräch gebracht. BMDV und BALM müssen zustimmen. Ob TC wohl Angst um viele Zahlungsausfälle hat?

Nun wird beraten, wie es weitergehen soll. Was für ein Schmierentheater!