.. jo mei. Wenn der scho für'n Scheuer-Andi g'schafft hat, dann wird er's scho richt'n

Das größte Problem in unserem Staat ist das die Idioten immer die Treppe hoch fallen und nicht runter.

Habe heute mit meinem Genehmigungsmenschen gesprochen...

Wir haben Genehmnigungen am 30.6.2023 beantragt, alles an Fahrstrecken ist von den anderen Behörden genehmigt worden.. außer die Strecke die von der Autobahn GMBH genehmigt werden müssen.

Bis zum heutigen Tage keinerlei Resonanz von dieser Behörde.....

Es ist telefonisch nicht möglich mit denen in Kontakt zu treten, auch die anderen Straßenverkehrsämter beklagen, das dort niemand ans Telefon zu bekommen ist.

E-Mails werden nicht beantwortet, bzw. wenn Lesebestätigung angefordert wird.. kommt diese auch nicht.

So richtet man in Deutschland die Industrie und das Gewerbe (Schwerlast/Krane usw) hin.

Gott sei Dank habe ich im Januar noch Dauer-Genehmigungen die bis Ende Januar 24 noch gültig sind.

Ich frage mich, wie lange das ganze noch gut geht, denn es gibt ja schon heute zu haufe Probleme und diese werden mit jedem Tag schlimmer.

Habe mich am Wochenende mit einem " Sachkundigem " unterhalten , das seiner Meinung nach schon heute 40 - 50 % der Schwertransporte ohne die erforderlichen Genehmigungen gefahren werden.. und mit jeder Woche weiter steigt.

Sprechen von den Transporten max 3 x 25 m- und gewichte bis so ca. 70 t. Für die grösseren Transporte, die augenscheinlich sofort ins Auge fallen, gibt es im Moment Zeitverzögerungen von 3-5 Monaten... bis eine Genehmigung erteilt wird.

Und das beste ist, wenn etwas abgelehnt wird von der Autobahn GMBH, müssen Sie noch nicht einmal eine Begründung geben.

Hessen hat Langholz mit Begleitung gefordert !!!
Jetzt hat Hessen zurückgerudert aber die Autobahn GmbH stellt sich Quer .

Zitat von Bärenbruder im Beitrag #5

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Hessen hat Langholz mit Begleitung gefordert !!!
Jetzt hat Hessen zurückgerudert aber die Autobahn GmbH stellt sich Quer .

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Ja ber doch nicht für Langholztransporte .
Da würden die Frachtpreise explodieren und das Schnittholz sich vergolden .

Zitat von Bärenbruder im Beitrag #7

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Ja ber doch nicht für Langholztransporte .
Da würden die Frachtpreise explodieren und das Schnittholz sich vergolden .

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Wenn du ohne Genehmigung 9 von 10 Transporten schaffst ist dem Kunden das doch Recht wenn er seine Ware weg bekommt. Ich hab mal mit einem Verantwortlichen von einem großen Schwerlast gesprochen. Alles bis 70t und 8 Achsen fahren die einfach ohne los. Haben Hauptsitz im Eu Nachbarstaat und billiger mal einen Auflieger still gelegt zu haben als auf Genehmigung zu warten.

Da kannst echt nichts zu sagen .

Solange wir darüber lachen können ist doch alles tutti

Es geschehen noch Wunder...

Nach sage und schreibe 8 Wochen oder zusammengerechnet 2 Monate sind die beantragten Genehmigungen da.

Allerdings in der 12 Antragsversion mit 104 Seiten für Fahrstrecken und Auflagen.... wer soll das alles lesen und verstehen..

Aber bei Wartezeiten hat der Fahrer wenigstens ein bisschen Lektüre... ob er es versteht ?

Egal erst einmal ein Jahr Ruhe.

Zitat von Scaniafan im Beitrag #14

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wer soll das alles lesen und verstehen..

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