mhh


wenn Die Radlager nicht OK sind, also das Rad rumeiern kann, kann es zu Einlaufspuren am Bremssattel kommen. Wenn Die Bremsscheibe richtig bricht, übersteht kein Bremsattel eine Bremsung, den zerreißt es. Eine gerissene Bremsscheibe übersteht der Bremssattel dagegen fast Spurenlos (solange es noch Beläge gibt )

Hätte die Überschrift nicht müsst heißen, was saß da für ein Depp am Lenkrad!

Sauer und Schmitz geben 1.000.000 km Garantie und das halten die Lager auch und noch mehr!

Schmitz baut rein gar nichts von den Achsen, alles Zulieferer und sie schwei0en sie nur zusammen!

Wenn die Scheibe gewechselt wird, bleibt die Narbe zu!

Unter einer Million darf sie nur auf Anordnung geöffnet werden von der Werkstatt!

Hättest mal sollt fragen was sie ausgelesen haben oder hat man gleich gesagt, es gibt nichts von Schmitz oder Sauer, Rechnung bezahlt letztendlich der Mieter!

Das ist nach meiner Ansicht ein Gewaltschaden!

Roland, bei mir sind noch die ersten Scheiben rundrum am Volvo und ich wechsele sie auch nicht, höchstens die Beläge!

immer schön auf der stelle drehen. irgendwas gibt dann schon nach.... seit die reifen besser geworden sind geht's eben auf den lagern aus. die bordstein-rammel noch dazu und das wird schon.
ist doch bloß ein miet-Trailer.

Zitat von schwedentreiber im Beitrag #4

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...und letzte Woche im Containerbahnhof kam mir folgendes vor die Linse...



auchn Schmitz...aber der schaut mir nach falsch beladen und sportlich abgesetzt aus...

CU
Roland

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Zitat von da_Strizzi im Beitrag #8

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Zitat von schwedentreiber im Beitrag #4

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...und letzte Woche im Containerbahnhof kam mir folgendes vor die Linse...



auchn Schmitz...aber der schaut mir nach falsch beladen und sportlich abgesetzt aus...

CU
Roland

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Wo Du überall rumkommst....
Und die Zeit zum Bilder machen hast.....

So ein Leben ist schon schön... :-)

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Wir hatten doch schon mal das Problem mit abgerissen Bremsscheiben oder?Die Teile werden immer billiger und die Qualität muss drunter leiden.
Radlager und Bremse,in diesem Fall gehe ich mal von einer heiß gelaufenen Achse aus.

War das eine von den Schmitz-eigenen Achsen?

Wir haben jetzt seit 2012 auch den ersten Schmitz-Auflieger und dummerweise auch mit den Schmitz-Achsen (hat sich leider so ergeben). Hat mittlerweile etwa 240 000 km runter.

Haben auch so unsere Probleme damit:
- Bremssattel schon 2 mal unterwegs fest
- Ein Bremssattel im Sommer dieses Jahres kaputt - Nachstellung ging nicht mehr - neuer Bremssattel
- und jetzt vorletzte Woche bei der SP:- an einer Bremse lösen sich die Beläge auf!!!!
- 3 Bremssättel fest
- Bremsscheiben braucht er 2 neue

Und der Fahrer geht garantiert ordentlich mit dem um.

Außerdem muss er demnächst noch 3 Tage in die Werkstatt um die Original-Staplerhalterung umzubauen.

Bin eigentich ziemlich enttäuscht von Schmitz, hatte mir mehr erwartert. Auch im Handling finde ich manche Dinge (insbesondere die Schiebeplane und die Hecktüren) nicht so berauschend bzw. fast sogar schwach.

Auf jeden Fall weiß ich jetzt warum der Opa nicht gerne seitlich aufmacht

Wir fahren hier seit etlichen Jahren mit Schmitz Aufliegern und um ehrlich zu sein kann ich von solchen Problemen nichtmal in Ansatz berichten.
Die laufen hier jeweils vier Jahre und spulen um die 650000 km runter. Es ist sicher auch schon vorgekommen, dass mal ein Bremssattel fest saß,
ich würde aber mal behaupten das sind doch die üblichen "Krankheiten" die bei allen Aufliegertypen mal vorkommen können. Kann doch keiner von
sich behaupten, solche Sache ausschließen zu können.

Wenn aber die Radlager nach drei Jahren so aussehen muss man ja echt schon Vorsatz unterstellen, oblgeich man natürlich sagen muss, dass bei Mietaufliegern
nur die halbe Sorgfalt im Umgang als mit den eigenen an den Tag gelegt wird.

Zitat von transport-joe im Beitrag #12

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War das eine von den Schmitz-eigenen Achsen?

Wir haben jetzt seit 2012 auch den ersten Schmitz-Auflieger und dummerweise auch mit den Schmitz-Achsen (hat sich leider so ergeben). Hat mittlerweile etwa 240 000 km runter.

Haben auch so unsere Probleme damit:
- Bremssattel schon 2 mal unterwegs fest
- Ein Bremssattel im Sommer dieses Jahres kaputt - Nachstellung ging nicht mehr - neuer Bremssattel
- und jetzt vorletzte Woche bei der SP:- an einer Bremse lösen sich die Beläge auf!!!!
- 3 Bremssättel fest
- Bremsscheiben braucht er 2 neue

Und der Fahrer geht garantiert ordentlich mit dem um.

Außerdem muss er demnächst noch 3 Tage in die Werkstatt um die Original-Staplerhalterung umzubauen.

Bin eigentich ziemlich enttäuscht von Schmitz, hatte mir mehr erwartert. Auch im Handling finde ich manche Dinge (insbesondere die Schiebeplane und die Hecktüren) nicht so berauschend bzw. fast sogar schwach.

Auf jeden Fall weiß ich jetzt warum der Opa nicht gerne seitlich aufmacht

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Wir haben diese Achsen seit nunmehr 4 Jahren in allen unseren Aufliegern im Einsatz und null problemo bis heute.

Ich könnte da in Sachen Qualität nichts Negatives berichten. Als bei den älteren der Rahmen riß, hat Schmitz das auf eigene Kosten nach 8 und 9 Jahren beim Servicepartner machen lassen. Mit Kögel habe ich mich schon 1 Tag nach Auslieferung gefetzt, weshalb die mir auch nie wieder einen verkaufen dürfen.