Und ich habe 32 Paletten Bier dabei.

Der Auflieger ist fast bestellt, ich warte nur noch auf die Bestätigung und habe einen Extrawunsch bezüglich der Beschriftung.....hat was mit unserem Forum zu tun.

Keine Kohle mehr da...beim Treff dürft ihr mich durchfüttern.

Es ist vollbracht, den Auflieger habe ich eben fix bestellt.

Da ich demnächst sowieso einige hundertausend Euronen in die Landschaft schmeiße, fällt der kaum noch auf.

Lieferung laut Auftragsbestätigung im Juli...wer dann einen Berger gebrauchen kann, einfach hier schreien.

Air-Pipe und das Lasi-System wird mir mit 4.000 Euronen extra berechnet, so müsste ich die Minidingsda-Förderung auch beantragen und abrechnen können.

Gestern kam ein Einschreiben von Schwarzmüller mit den Rechnungen (Air-Pipe und Lasi extra, wie gewünscht) und Zulassungsbescheinigung.

Die Kiste ist also fast fertig gebaut und demnächst abholbereit...falls Rolands Jungs die Beschriftung und Heckschürze dann auch gemacht haben.

Mit dem Leergewicht laut Papieren bin ich zufrieden, 5.800kg, wenn es denn so stimmt. Sind nur 700 mehr als bei meinem Berger light und das Öffnungssystem wiegt ja einiges mehr.

Hi Ralf,

bei Mineralwasser spielt die Nutzlast keine Rolle, da kommt man nur auf 21-23 Tonnen. Da können sogar die Getränkekoffer problemlos ausladen.

32/33 Paletten Bier wiegen (ja nach Anteil Fass und Flasche) zwischen 24 und 25,5 Tonnen. Mit dem Berger hatte ich bei vollen Tanks 26,5to Nutzlast, da tun mir die 700kg nicht weh.

Die neue Tulpe wird wegen den ganzen Extras auch schwerer, aber über 25to NL werden mir wohl bleiben. Damit liege ich im Vergleich zu meinen Mitbewerbern immer noch sehr gut und werde wohl nur ganz selten eine Palette kürzen müssen, wenn es mein Kunde mit der Bestellung etwas übertrieben hat. Die schwerste Ladung war mal 26,4to Erdinger, da war die Kiste aber extrem voll mit schweren Sachen.

Da ich nach Frachten und nicht Gewicht abrechne, passt es also noch. Einziger Nachteil: Vorher hatte ich meistens unter 37 Tonnen GG und das ist beim Dieselverbrauch auf Langstrecke nicht zu verachten.

Man gönnt sich ja sonst nichts und Opa Frank muss nicht mehr 12 Alulatten und 3 Rungen anfassen. Verriegelung gelöst und die Plane wird aufgeschoben, fertig.