Update aus Hamburg:
https://www.welt.de/regionales/hamburg/a...irkungslos.html




Dagegen hoffe ich, daß Diesel-Fahrzeuge mit H-Kennzeichen nicht auch noch ausgesperrt werden
https://www.oldtimer-markt.de/aktuell/Fa...utm_medium=link

Der nächste Skandal (es wird trotz vorliegender Meßwerte zwischen den Parteien 'verhandelt'):
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/darms...ments-box-pager
entweder Fahrverbot oder keines........

Zur Problematik des Meßortes: Das Bundesemissionsschutzgesetz gebietet die Aufstellung an den Stellen der höchsten zu erwartenden Belastung (die EU-Richtline für den 40er Wert fordert aber einen „repräsentativen" Aufstellungsort -kleiner Widerspruch.
Vielleicht bemerken ja Richter höherer Instanzen diesen Widerspruch zwischen Bundesimmissionsschutzgesetz und EU-Richtlinie und widmen den Messstellen höhere Aufmerksamkeit:
http://www.faz.net/aktuell/rhein-main/ri...t-15899142.html

es wird immer absurder:
https://www.sueddeutsche.de/news/wissen/...80827-99-701912
vielleicht wachen dadurch manche Politiker auf und hinterfragen die 'Echtheit' der willkürlichen Grenzwerte...


Zur Info noch ein Link zu einer 'Umweltbelastungskarte Europa' in real-time:
https://aqicn.org/map/europe/#@g/51.4118/7.4648/9z
Das ganze Ruhrgebiet ist ein Luftkurort...

Das nenne ich mal eine große Anfrage zu der Problematik Dieselfahrverbote - Antwort der Bundesregierung steht noch aus.

http://dipbt.bundestag.de/doc/btd/19/015/1901524.pdf

Update zu Stuttgart:

Hier der Link zum Urteil: https://www.juris.de/jportal/portal/page...genachricht.jsp

Link zum Luftreinhalteplan (noch nicht aktualisiert): https://www.stuttgart.de/luftreinhalteplan

der Luftreinhalteplan ist heute lt. Radio SWR 1 veröffentlich worden.

ohne rechtliche Gewähr:
Ab 01.01.2019 dürfen alle Dieselfahrzeuge bis Euro 4 nicht mehr rein in das komplette Stadtgebiet Stuttgart. Für Fahrzeuge mit Kfz-Zulassung in Stuttgart erst ab 01.04.2019 gültig. Inwieweit die B10 und B14 als Transitstraße betroffen ist, weiß ich leider nicht. Von den Benzinern war nicht die Rede. Fahrverbot für Dieselfahrzeuge Euro 5 vermutlich ab 01.1.2020.

Ausnahmen mit Antrag für Taxi, Handwerker und Schichtarbeiter, die zeitlich nicht mit dem ÖPNV fahren können
Allgemeine Ausnahmen für Einsatzfahrzeuge Polizei, Ambulanzen, THW, Feuerwehr und Oldtimer mit H-Kennzeichen

Also keine Ausnahmen für Dienstleister!

Betroffen lt. Radio SWR 1 sind ca. 70.000 Fahrzeuge in Stuttgart und im Umland (vermutlich nur PKW). Mal sehen, wie das Verbot überwacht werden wird.

In dem Zusammenhang wird allen Autofahrern empfohlen, zur Reduzierung der Schadstoffbelastung P+R-Parkplätze am Rand der City zu nutzen und per ÖPNV in das Stadtgebiet zu fahren. Nur.... die ausgewiesenen P+R-Plätze liegen allesamt innerhalb der Fahrverbotszone...

Jetzt geht's an Eingemachte - Orwell's Vision '1984' ist ein Klacks dagegen:

https://www.waz.de/politik/diesel-gipfel...d215929789.html

und der Steuerzahler muß zahlen, damit er zumindest in den Diesel-Fahrverbotszonen zukünftig bald komplett per Bewegungsprofil überwacht wird.
Die Daten werden schnell wieder entsorgt - wovon träumen die Verantwortlichen? Wenn Einsprüche folgen, müssen die Daten incl. Fotos des Fahrers als Beweismittel herhalten.
Daten und DS-GVO? Interessiert hier niemanden.
Wo ist die Reaktion der Datenschutzbeauftragten der Länder?
Warum schweigt der ADAC?

Es wird immer 'wirrer' - erst willkürlich festgesetzte Grenzwerte outdoor, dann diese durch die EU-Kommission (vermutlich auf Druck der Autoindustrie) nach oben korrigiert und nun das Veto des EU-GH:

https://www.zeit.de/mobilitaet/2018-12/d...sion-eug-urteil

wann wird dem Wahnsinn ein Ende gesetzt?


Für die DUH sicher das gefundene Fressen, nachdem sie zuletzt ein wenig Gegenwind erhalten hatte:

http://automotive-opinion.com/2018/03/19...E2B9WrT20lji1i4

Der Dieselmotor muß weg - das Credo der Politik - dann der Benziner.
Fast alle D-Hersteller stellen jetzt die Kleinwagenproduktion mit Verbrennungsmotor ein (z.B. Opel Adam, VW Up, Smart), da diese Klasse die Abgaswerte nicht erfüllen kann. Da braucht man schon Autos (bevorzugt kleine und mittlere SUV), die mehr Leistung haben, ein Vielfaches wiegen - da sind dann die Tabellen so hoch kalkuliert, dass ein Bestehen möglich ist. Vom erhöhten Verbrauch (Benzin) und erhöhtem CO²-Ausstoß gegenüber dem sparsamen Diesel redet niemand.

Von der besten Technologie (Brennstoffzelle) redet fast niemand. Ein Fahrzeug wird offiziell in D angeboten (Hyundai Nexo) - der Mercedes GLC zwar auch, aber den bekommt man nicht, wenn man nicht diverse Voraussetzungen erfüllt.

Kranke Welt.