Ich hör mal nach was die da genau gemacht haben.

Schön das Ihr mit der Nachfrage so lange gewartet habt.

Gestern ist die Rechnung für die Reparatur gekommen. Kulanzantrag wurde seitens Volvo abgelehnt.

Leistung:
Fahrgestell überprüft, Luftfwederung und Vorderachsfederung überprüft (Lkw steht vorne schräg), Adapterplatte für Stabilisator angefertigt, montiert und dadurch Schrägstand ausgeglichen.
Flacheisen (Adapterplatte), Kleinteile, Arbeitslohn

Hab jetzt mal beim Verkäufer nachgefragt. Der schickt mir eine Gutschrift zur Rechnung. Nachfragen lohnt also.

Die haben das tatsächlich schon mal bei einem neuen Fahrzeug gehabt, das nur von Belgien bis nach Deutschland gefahren ist.

Das mit dem "sich setzen" ist also kein Jux. Er hat mir das so erklärt. Das Fahrzeug balanciert sich über 3 Punkte aus. Andernfalls würde es sich verspannen und ein Ventil würde das andere Ventil "überpumpen" wollen.

Ich hab's dann mal mit einem Tisch verglichen. Ein Tisch mit 3 Beinen steht immer stabil, ein Tisch mit 4 Beinen wackelt, bzw. wenn er denn belastet wird verspannt er sich. Der Verkäufer hat gelacht und meinte das wäre einfach, aber gut erklärt.

Die Zugmaschine tariert sich also über 3 Punkte aus. Ein Punkt muss dann eigentlich nur entsprechend gegen halten - damit ist man auf 4 Federpunkte.

Ich bin kein Techniker, und ich würde meinen eine Luftfederung sollte das mit einem gewissen Trägheitsmoment auch auf 4 Punkte austarieren, aber das ist wohl nicht so.

Jedenfalls steht das Fahrzeug jetzt wieder gerade - und hat sich wohl gesetzt.

Richtig verstehen kann ich's nicht - vielleicht kann ein technisch begabterer als ich das vernünftig erklären.