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Die Zukunft?
#886 RE: Die Zukunft?

Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #891Zitat von Krischan im Beitrag #890
Die Stichworte, so wie ich sie verstanden habe, waren:
- ökologisch
- ökonomisch
Zu 1) Das findet in der Realität keine Beachtung. Kaufe ich bspw extrem leckere Eiertomaten aus Kaditz und koche sie ein, dann kostet mich das 750ml Glas mehr als dieselbe Menge an Tomaten aus der Dose. Ohne Berechnung der Arbeitszeiten.
Zu 2) Das ist eben eine Preisfrage. Ich fahre mit meinen Fahrzeug naturbedingt öfters zeitkritische Transporte. Dann ist dann etwas liegengeblieben, aus Gründen, und ich fahre dann den Fingerhut voll Salz, damit die Frist und die Mengenvorgabe erfüllt ist.
...wenn zu der Dose aus Italien (China ist der größte Tomatenimporteur) die wirk...
Exporteur, nicht Importeur
#887 RE: Die Zukunft?

Zitat von da_Strizzi im Beitrag #895Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #893Zitat von Krischan im Beitrag #892
Ja und Nein.
.. Bei einer privaten Schlüpferlieferung muss die Logistik nicht perfekt funktionieren. Das hat 3 oder 4 Tage Zeit und kann mit einem Sammeltramsport abgewickelt werden......
Entscheidet wer?
Der Preis! Beenden wir die unwürdigen Bedingungen in der Paketbranche (wir wissen alle davon!) und schon gehen die Logistikkosten hoch, so das eine private Express-Schlüpferlieferung aus einem 300 km Zentrallager finanziell uninteressant wird. Wieder zig Lkws von der Straße.
Oder wir bauen auf unsere Kosten z.B. die A4 5-spurig aus, aus Mangel an Parkplätzen wird dann auf dem Standstreifen geparkt, die Paketboten pferchen wir weiter in Schlafcontainer ein und machen den reichsten Mann der Welt noch reicher.
Ich bin für den menschlicheren Weg, was nebenbei auch der ökologischere ist.
#888 RE: Die Zukunft?

Endlich wird mal Klartext zu den Insolvenzzahlen im 1. Halbjahr 2024 in der Presse geschrieben und in den Medien gesendet
https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/i...n-11888942.html
Was mangels Statistik nicht kommuniziert wird: wieviele (meist KMU-Unternehmen) aus allen Branchen haben einfach den Schlüssel letztmals umgedreht und laut Herrn Habeck nicht zugesperrt, sondern einfach aufgehört zu arbeiten.
#889 RE: Die Zukunft?

Es ist unser Geld und unsere Arbeit aber viele Transporte sind einfach idiotisch und sinnlos .
Solange wie der Transportraum billig ist wird sich das nicht ändern .
Warum kostet in Wernigerode ein Kasten Hasseröder mehr als ein Münchner Bier im Angebot ???
Weil Transport nichts kostet .
Wer in Wernigerode Münchner Bier trinken muss der sollte auch 30 € dafür zahlen und schon wären zig Transporte überall weniger usw .

Zitat von Wildflower im Beitrag #894
Das Lager gibt es nicht mehr. Warum? Ist billiger. Da müssen wir aber von weg. Und da stimme ich Arndt voll zu.
Warum ist die Butter aus Bayern billiger als die aus dem Nachbarort?
Moin Patrick,
ich denke es gibt unterschiedlich (gute) Gründe für die heutige Logistik. Jeder kann einen Einzelfall herbeibringen der entweder die eine oder die andere Sichtweise bestätigt. Wir werden uns sicher nur in der deinen Sache einig werden, das wir uns nicht einig sind.
Worin wir uns aber sicherlich einig werden können, im Grundsatz, ist, das die heutige Logistik und die Auswahl der Verkehrsträger, auf einer Mischung aus Bedarf und Kosteneffizienz passiert.
Was Dein Butterbeispiel angeht verstehe ich nicht, inweiweit es für Transportkosten aussagekräftig ist. Das würde nur vergleichbar sein, wenn Kostenstruktur dieselbe ist, sich die Herstellungskosten nur im Transportbereich unterschieden, beide Hersteller mit der gleichen Marge an den Lebensmittelhändler verkaufen und dieser bei beiden denselben Aufschlag nimmt.....das wird nix.
Es gibt Dinge, die ich persönlich als Auswüchse bezeichne. Mode per Internet bestellen, anprobieren und dann alles zurückschicken. Eine Nachbarin von mir sieht das komplett anders. Also der Bedarf ist da.
Man kann jetzt dirigistisch herangehen. Alles was ich doof finde wird verteuert/verboten. Der dirigistische Ansatz oder eine Planwirtschaft hat sich nicht wirklich bewährt.
Es wird ja bereits jetzt über Rahmenbedingungen also positive und negative Anreize gearbeitet. In diesem Rahmen soll der Markt mittels Angebot + Nachfrage agieren. Den grundätzlich gestiegenen Transportbedarf kann man nicht verhindern wenn man nicht ersthaft an der heutien Art zu leben, rütteln möchte.
Obst wird aus einem weiten Umkreis zu einem Safthersteller gefahren. Früher wurde das im Dorf erledigt. Wir sind es gewoht jederzeit Orangensaft kaufen zu können. Wieviele Orangenbäume gibt es in Deutschland?
Es gibt heute sehr viel mehr Leute zu versorgen, nicht nur mit Lebensmitteln, als fürher. Und diese Leute haben höhere Ansprüche. Um das abbilden zu können muß die Produktion konzentriert werden. Und das ist ja auch der Fall.
Es ist dem Untertanen untersagt, den Maßstab seiner beschränkten Einsicht an die Handlungen der Obrigkeit anzulegen.
Gustav von Rochow (1792 - 1847), preußischer Innenminister und Staatsminister
Denk ich an Deutschland in der Nacht,
Dann bin ich um den Schlaf gebracht
Heinrich Heine; 1844 Zyklus Zeitgedichte
We are all in the gutter, but some of us are looking at the stars.
Oscar Fingal O'Flahertie Wills Wilde
#891 RE: Die Zukunft?

Eine Studie zur Generation Z und der Logistik
Bericht hinter der Bezahlschranke: https://www.eurotransport.de/artikel/phi...t-11269869.html
Die Pressemeldung zur Studie als pdf im Anhang
#892 RE: Die Zukunft?

Die EU und die Ukraine haben sich auf die Verlängerung des Strassenverkehrsabkommens geeinigt
https://trans.info/de/strassenverkehrsab...laengert-390179
Absichtserklärung....mehr vermutlich nicht

Einführung einer Schutzklausel, die die Aussetzung des Abkommens in bestimmten geografischen Gebieten ermöglicht, wenn ein Straßenverkehrsmarkt in diesem Bereich mit erheblichen Störungen konfrontiert ist, die auf das Abkommen zurückzuführen sind.
Lesen Sie mehr unter: https://trans.info/de/strassenverkehrsab...laengert-390179
Wer befindet darüber nach welchen Kriterien?
Wie ist geographisches Gebiet definiert?
Wie sieht die Schutzklausel aus?
Es ist dem Untertanen untersagt, den Maßstab seiner beschränkten Einsicht an die Handlungen der Obrigkeit anzulegen.
Gustav von Rochow (1792 - 1847), preußischer Innenminister und Staatsminister
Denk ich an Deutschland in der Nacht,
Dann bin ich um den Schlaf gebracht
Heinrich Heine; 1844 Zyklus Zeitgedichte
We are all in the gutter, but some of us are looking at the stars.
Oscar Fingal O'Flahertie Wills Wilde
#894 RE: Die Zukunft?

Kurzarbeit bei allen deutschen Herstellern von Wärmepumpen
https://m.focus.de/immobilien/wohnen/das..._260100062.html
Habecks 'Test' ist also nach Lesart der Grünen voll geglückt.
#895 RE: Die Zukunft?

#896 RE: Die Zukunft?

#897 RE: Die Zukunft?

Die Zukunft?
Ich war ja selbst schon in Indien im Urlaub und hab die indischen Verkehrsverhältnisse kennengelernt. Ich hätte mir nicht zugetraut, dort ein Fahrzeug zu lenken. Andersseits wird es für Inder schwer sein, sich an unsere regulierten Regeln zu gewöhnen und zu halten.
Aber wenn man was will, kann das u.U. was werden --> also ab in die Zukunft...
PS: an den Übersender des Videos
#898 RE: Die Zukunft?

Ich habe aktuell einen Inder in der GQ LKW ...er kann zwar Lesen, aber Schreiben ist schwierig und nie Mathematik in der Schule gehabt. Ausbildung Kl. C und CE folgt noch. Kommt über das Jobcenter. Deutsch kann er passabel sprechen, aber ✍.....
Sind das die von der Politik gewünschten Fachkräfte von morgen?
#899 RE: Die Zukunft?

Naja der Däne sagt ja geht nur auf festen Linien und sonst besser nicht.
Aber viel weiter können die nicht mehr, nach Indien kommt nur noch Wasser und dann fängt das mit England wieder an 😀
Also demnächst obacht wenn das was blinkend und mit Hupe von hinten die 4 Spur eröffnet....
#900 RE: Die Zukunft?

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