hat eigentlichschon mal jmd Brandversuche gemacht und die Akku-LKW den Diesel-LKW gegenübergestellt ?

Ich denke mal, gerade beim AKKU-LKW wird die Brandlast extrem höher sein, wenn der Akku zündet. Hat da der Fahrer überhaupt noch ne Chance wenn er schläft ? Im normalen Diesel-LKW hat er sie denn die Kiste ist nicht sofort in Vollbrand, da sind die Gase eher das Problem.

Ich hatte gestern ein längeres Gespräch mit einem Mercedes-LKW-Verkäufer und Benz hat mehr Probleme:
Alle Neubestellungen ab Februar 2025 sollten nur noch mit dem neuen Fahrerhaus Pro-Cabin bestellbar sein.
Aber diese aerodynamische Kabine wurde ursprünglich nur für elektrischen Antrieb entwickelt.
Da aber viel zu wenige E-LKW bestellen haben die jetzt einfach beschlossen die neue Kabine mit Dieselmotoren auch anzubieten. Leider haben die ersten LKW jetzt enorme Probleme mit der Kühlung und es werden bis auf weiteres keine Diesel-LKW mit der neuen Kanine mehr ausgeliefert. Da müssen jetzt erst Öffnungen für eine geeignete Kühlleistung gefunden werden.

Außerdem wurde jetzt festgestellt dass die Verkleidungen für die Low-Liner zu groß dimensioniert sind und der Abstand zur Fahrbahn nicht reicht, also für die nächsten Monate die niedrigen LKW doch nur mit der alten Kabine.

Deutsche Ingenieurskunst.