Eine Düse produziert Späne? Hat diese nicht eher wegen der Späne, aus Sicht der Düse fremdverursacht, nicht richtrig funktionieren können?
In welchem Flüssigkeitskreislauf war diese Düse denn tätig?

Was ich nicht ohne weitere Erklärung verstehe: Was für eine Düse war das? Oder anders gefragt. In welchem Kreislauf, Öl, Kühlwasser, Kraftstoff, AdBlue usw. war die Düse mit ihren Spänen?
Spaßfrage: Inwieweit wirken sich Späne in bspw. des Ölkreislaufes (Turbo) auf die Einspritzanlage, ich nehme an, common rail?, aus?

Also ich würde der Werkstatt Fragen stellen. Brauchbar das alles repariert ist, aber es bleiben Fragen.

habs ja mal geschrieben, mein Lieblingssprinter hat das dritte V6-Herz.

das erste bei 125000 raus Glüchkerzenwechsel wobei eine abbrach, der Kopf runter musste und dabei gesehen wurde, dass ein Kolben fast durchgebrannt ist

der zweite bei 144000 raus, da sich die Hochdruckpumpe verabschiedet hat bzw eine Schraube da drinnen und die Späne durch den Ölkreislauf in den kompletten Motor.......... jetzt hat ein 180000 und läuft



wird wohl auch sowas in der Art sein

Einmal aus Interesse gefragt. Wie werden Eure Fahrzeuge genutzt? Kaltstart und dann immer volle Pulle, alsso wie bei der Feuerwehr oder den Rettungsdiensten?

Zitat von Krischan im Beitrag #18

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Einmal aus Interesse gefragt. Wie werden Eure Fahrzeuge genutzt? Kaltstart und dann immer volle Pulle, alsso wie bei der Feuerwehr oder den Rettungsdiensten?

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Zitat von Krischan im Beitrag #18

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Einmal aus Interesse gefragt. Wie werden Eure Fahrzeuge genutzt? Kaltstart und dann immer volle Pulle, alsso wie bei der Feuerwehr oder den Rettungsdiensten?

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@Krischan,
Keine Ahnung, ist mir auch relativ latte. Habe nun auf Garantie komplette Verschleißteile neu und Ölwechsel erledigt. Somit die 2 Tage Ausfall kompensiert.
Hauptsache läuft wieder. Aber ich werde den Meister mal fragen.

Frage doch einmal Herrn Habeck, ob er nicht noch andere Märchenbücher hat.

Zitat von Scaniafan im Beitrag #23

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Frage doch einmal Herrn Habeck, ob er nicht noch andere Märchenbücher hat.

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@Krischan


Na klar kann eine Düse, wie jedes andere bewegliche Teil, Späne produzieren.

Zitat von Egon im Beitrag #25

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@Krischan


Na klar kann eine Düse, wie jedes andere bewegliche Teil, Späne produzieren.

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https://www.kfz-tech.de/Biblio/Diesel-Ei...ng/Injektor.htm

Düse: https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCse
Ein Injektor ist aus meiner Sicht etwas mehr als nur eine Düse. Daher auch ein anderer Name. Und ja, da kann auch mehr passieren.

Wäre ich an Patricks Stelle gewesen, dann hätte ich nach dem ersten Erklärungsversuch der Werkstatt s e h r genau nachgefragt und mir die Zusammenhänge erklären lassen. Insbesondere den Wirkungszusammenhang.

Wie auch immer Eugen @Egon , wir reden über kleinkarierten Kram und haben irgendwie beide Recht. Können wir gerne weitermachen, ich aber erst ab Mittwoch, da ich jetzt für ein paar Tage weg bin. Dir ein schönes WE.

Der Volvo gehört Arndt, nicht Patrick.
Ich rede nicht drüber, habe nur gesagt dass eine Düse/Injektor/nenne es wie du willst auch spöne produzieren kann, weil es bewegliche Teile sind ;-)
Ich muss es nicht vertiefen und auch nicht ausdiskutieren. Fakten bleiben Fakten